Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Każdy rybak, który ma nadmuchiwaną łódź, prędzej czy później zaczyna myśleć o zakupie silnika. Jednak po zapoznaniu się z ceną gotowych rozwiązań wielu ludzi zaczyna szukać alternatywnych opcji silnika dla swojej łodzi. Na szczęście rzemieślnicy ludowi już opracowali, jak przerobić kosiarkę, śrubokręt lub silnik benzynowy w silniku łodzi. Ale najlepszym rozwiązaniem do tych celów jest trymer benzynowy, który w swojej konstrukcji ma wszystkie niezbędne mechanizmy i elementy.
Zalety stosowania trymera
Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę główne zalety używania trymera do budowy silnika łódkowego:
- koszt trymera jest znacznie niższy niż koszt gotowego silnika dla łodzi;
- bardzo ekonomiczne zużycie paliwa;
- niezawodność w działaniu;
- niewielka waga, co jest bardzo ważne podczas używania trymera na gumowych łodziach;
- wbudowany półprzezroczysty zbiornik paliwa przez ściany, z którego wyraźnie widać poziom benzyny;
- wystarczająco szczelna konstrukcja;
- Pręt jest wyposażony w sztywny wał;
- Do sterowania jednostką są gotowe elementy (starter i gaz).
Wszystkie te cechy urządzenia stawiają go na pierwszym miejscu, jeśli weźmiesz pod uwagę inne opcje przeróbki. Aby trymer (moc od 0, 7 kW jest wymagany) zamienił się w pełnowymiarowy motor łodzi, musisz kupić specjalny zestaw przynęt lub zrobić je samemu.
Gotowy zestaw przynęt
W tej chwili są gotowe przystawki do pompy benzynowej, co pozwala na ponowne wyposażenie kosiarki w silnik łodzi przy minimalnym wysiłku.
Prefiks ma już gotowe rozwiązanie do mocowania go do silnika trymera benzynowego.
Ponadto dźwignia sterująca z przyciskiem tłumika jest przymocowana do wysięgnika. Uchwyt gazu jest wykonany na podobieństwo roweru (czyli rower z przesunięciem prędkości) i ma zapadkę ustalającą wybraną pozycję.
W tym zestawie nawet obejmuje specjalny zacisk, przeznaczony do mocowania całej konstrukcji na łodzi (na włoku statku).
Zespół głowicy przycinającej jest łatwy w montażu, ponieważ jego konstrukcja jest bardzo prosta. Pozostaje tylko:
- Podłącz przewód gazowy do silnika;
- Podłącz przewody tłumika, a urządzenie jest gotowe do pracy.
Jeśli czytasz recenzje z Internetu na temat tego urządzenia, to generalnie są one pozytywne.
Koszt tego zajęcia dla trymera wynosi około 5000 rubli.
Silnik do własnego użytku
Najprostszy sposób na wykonanie silnika do łodzi z trymera z prostym prętem i sztywnym wałem. Jeśli twoja jednostka ma zakrzywiony pasek, będzie musiała zostać zmieniona.
Przeprojektowanie wygiętego wału
Przede wszystkim musisz zdobyć zwykły numer nakrętki 2, pokazany na poniższym schemacie. Wygląda jak cylinder o wysokości 2 cm z gwintowanym wewnątrz.
Ważne! Wszystkie odkręcone nakrętki muszą być przechowywane, ponieważ w nich są cięte niestandardowe gwinty (nie metryczne, a nie calowe).
Ponadto, konwersję pręta przeprowadza się w następujący sposób.
- Zdjąć metalowy wałek giętki (9) i wałek (8) z pręta odkręcając nakrętkę (4).
- Ponieważ koniec wygiętego pręta nie zawiera żadnych łożysk, a ich rolę odgrywa tuleja z brązu (6), należy ją przyciąć.
- Po usunięciu brązowej tulei (6) konieczne będzie wybicie plastikowej osłony (10). Ponieważ rura jest metalowa i zakrzywiona, nie można jej wypoziomować, można ją bezpiecznie wyrzucić.
- Wybierz zamiast wysuniętej duraluminium rurowego, o podobnej średnicy (wewnętrznej). Będzie lepiej, jeśli średnica jest nieco mniejsza niż średnica uprzednio zdjętej tulei.
- W rurze należy włożyć tuleję (6) z brązu. Może być konieczne nieznaczne stopienie rury.
- Wcisnąć tuleję przez rowek (5) młotkiem. Należy to zrobić bardzo ostrożnie, bez większego wysiłku, aby nie odkształcić tulei (6).
- Bieżnik (10) jest przycinany do pożądanej średnicy i mocno osadzony w prowadnicy.
- W przypadku, gdy wybrana rura ma dużą średnicę zewnętrzną i nie można jej włożyć do otworu w głowicy silnika, należy ją uderzyć we właściwym rozmiarze.
- Zamiast elastycznego trzpienia można wziąć pręt stalowy i połączyć go z wałem (weźmie on pomoc z tokarzem).
- Śruba jest przymocowana do wału za pomocą nakrętki (2).
- Belka z wałkiem wewnętrznym jest przymocowana do silnika za pomocą adapterów wykonanych specjalnie w warsztacie tokarskim . Uniwersalny rysunek adapterów nie istnieje, ponieważ w różnych modelach zakładek przycinających mogą występować cechy konstrukcyjne.
Używanie reduktora z bułgarskiego
Również do samodzielnego wytwarzania silnika łódkowego w oparciu o trymer, często stosuje się reduktor z bułgarskiego, ale z pewnymi modyfikacjami.
- Konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, a zamiast wałka z kołem zębatym zamówić tokarki z nowym, dłuższym (odpowiadającym prętowi trymera). Końcówka wału jest podobna do wyciągniętej (krótka), dzięki czemu można używać tych samych łożysk i przekładni.
- Pożądane jest w miejscu montażu łożyska, aby zainstalować uszczelkę olejową, aby woda nie dostała się do reduktora.
- Obudowa reduktora jest skręcona za pomocą gumy uszczelniającej i szczeliwa.
- Wewnątrz przekładni można napełnić smar lub obficie przykryć koła zębate grubym smarem.
Produkcja śrub
Aby uzyskać śrubę do silnika łodzi, można użyć małego kawałka duraluminium o grubości 2 mm. Do śrub potrzebna jest szerokość paska 30 mm i długość 100 mm. Wykonaj to zgodnie z rysunkiem poniżej.
Rozstaw śmigieł oznacza: jeśli umieścisz śmigło na stole, to od jego powierzchni do ostrza powinna być odległość 10 mm . Kąt nachylenia łopatek można łatwo regulować za pomocą szczypiec po wstępnym wyżarzaniu duraluminium.
Ta opcja nie jest ostateczna, aw Internecie można znaleźć wiele rysunków śrub z dwoma ostrzami, z trzema ostrzami, a także z różnymi wymiarami. W każdym przypadku rozmiar śmigła dobierany jest indywidualnie.