Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Każdy rybak, który ma nadmuchiwaną łódź, prędzej czy później zaczyna myśleć o zakupie silnika. Jednak po zapoznaniu się z ceną gotowych rozwiązań wielu ludzi zaczyna szukać alternatywnych opcji silnika dla swojej łodzi. Na szczęście rzemieślnicy ludowi już opracowali, jak przerobić kosiarkę, śrubokręt lub silnik benzynowy w silniku łodzi. Ale najlepszym rozwiązaniem do tych celów jest trymer benzynowy, który w swojej konstrukcji ma wszystkie niezbędne mechanizmy i elementy.

Zalety stosowania trymera

Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę główne zalety używania trymera do budowy silnika łódkowego:

  • koszt trymera jest znacznie niższy niż koszt gotowego silnika dla łodzi;
  • bardzo ekonomiczne zużycie paliwa;
  • niezawodność w działaniu;
  • niewielka waga, co jest bardzo ważne podczas używania trymera na gumowych łodziach;
  • wbudowany półprzezroczysty zbiornik paliwa przez ściany, z którego wyraźnie widać poziom benzyny;
  • wystarczająco szczelna konstrukcja;
  • Pręt jest wyposażony w sztywny wał;
  • Do sterowania jednostką są gotowe elementy (starter i gaz).

Wszystkie te cechy urządzenia stawiają go na pierwszym miejscu, jeśli weźmiesz pod uwagę inne opcje przeróbki. Aby trymer (moc od 0, 7 kW jest wymagany) zamienił się w pełnowymiarowy motor łodzi, musisz kupić specjalny zestaw przynęt lub zrobić je samemu.

Gotowy zestaw przynęt

W tej chwili są gotowe przystawki do pompy benzynowej, co pozwala na ponowne wyposażenie kosiarki w silnik łodzi przy minimalnym wysiłku.

Prefiks ma już gotowe rozwiązanie do mocowania go do silnika trymera benzynowego.

Ponadto dźwignia sterująca z przyciskiem tłumika jest przymocowana do wysięgnika. Uchwyt gazu jest wykonany na podobieństwo roweru (czyli rower z przesunięciem prędkości) i ma zapadkę ustalającą wybraną pozycję.

W tym zestawie nawet obejmuje specjalny zacisk, przeznaczony do mocowania całej konstrukcji na łodzi (na włoku statku).

Zespół głowicy przycinającej jest łatwy w montażu, ponieważ jego konstrukcja jest bardzo prosta. Pozostaje tylko:

  • Podłącz przewód gazowy do silnika;

  • Podłącz przewody tłumika, a urządzenie jest gotowe do pracy.

Jeśli czytasz recenzje z Internetu na temat tego urządzenia, to generalnie są one pozytywne.

Koszt tego zajęcia dla trymera wynosi około 5000 rubli.

Silnik do własnego użytku

Najprostszy sposób na wykonanie silnika do łodzi z trymera z prostym prętem i sztywnym wałem. Jeśli twoja jednostka ma zakrzywiony pasek, będzie musiała zostać zmieniona.

Przeprojektowanie wygiętego wału

Przede wszystkim musisz zdobyć zwykły numer nakrętki 2, pokazany na poniższym schemacie. Wygląda jak cylinder o wysokości 2 cm z gwintowanym wewnątrz.

Ważne! Wszystkie odkręcone nakrętki muszą być przechowywane, ponieważ w nich są cięte niestandardowe gwinty (nie metryczne, a nie calowe).

Ponadto, konwersję pręta przeprowadza się w następujący sposób.

  1. Zdjąć metalowy wałek giętki (9) i wałek (8) z pręta odkręcając nakrętkę (4).
  2. Ponieważ koniec wygiętego pręta nie zawiera żadnych łożysk, a ich rolę odgrywa tuleja z brązu (6), należy ją przyciąć.
  3. Po usunięciu brązowej tulei (6) konieczne będzie wybicie plastikowej osłony (10). Ponieważ rura jest metalowa i zakrzywiona, nie można jej wypoziomować, można ją bezpiecznie wyrzucić.
  4. Wybierz zamiast wysuniętej duraluminium rurowego, o podobnej średnicy (wewnętrznej). Będzie lepiej, jeśli średnica jest nieco mniejsza niż średnica uprzednio zdjętej tulei.
  5. W rurze należy włożyć tuleję (6) z brązu. Może być konieczne nieznaczne stopienie rury.
  6. Wcisnąć tuleję przez rowek (5) młotkiem. Należy to zrobić bardzo ostrożnie, bez większego wysiłku, aby nie odkształcić tulei (6).
  7. Bieżnik (10) jest przycinany do pożądanej średnicy i mocno osadzony w prowadnicy.
  8. W przypadku, gdy wybrana rura ma dużą średnicę zewnętrzną i nie można jej włożyć do otworu w głowicy silnika, należy ją uderzyć we właściwym rozmiarze.
  9. Zamiast elastycznego trzpienia można wziąć pręt stalowy i połączyć go z wałem (weźmie on pomoc z tokarzem).
  10. Śruba jest przymocowana do wału za pomocą nakrętki (2).
  11. Belka z wałkiem wewnętrznym jest przymocowana do silnika za pomocą adapterów wykonanych specjalnie w warsztacie tokarskim . Uniwersalny rysunek adapterów nie istnieje, ponieważ w różnych modelach zakładek przycinających mogą występować cechy konstrukcyjne.

Używanie reduktora z bułgarskiego

Również do samodzielnego wytwarzania silnika łódkowego w oparciu o trymer, często stosuje się reduktor z bułgarskiego, ale z pewnymi modyfikacjami.

  1. Konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, a zamiast wałka z kołem zębatym zamówić tokarki z nowym, dłuższym (odpowiadającym prętowi trymera). Końcówka wału jest podobna do wyciągniętej (krótka), dzięki czemu można używać tych samych łożysk i przekładni.
  2. Pożądane jest w miejscu montażu łożyska, aby zainstalować uszczelkę olejową, aby woda nie dostała się do reduktora.
  3. Obudowa reduktora jest skręcona za pomocą gumy uszczelniającej i szczeliwa.
  4. Wewnątrz przekładni można napełnić smar lub obficie przykryć koła zębate grubym smarem.

Produkcja śrub

Aby uzyskać śrubę do silnika łodzi, można użyć małego kawałka duraluminium o grubości 2 mm. Do śrub potrzebna jest szerokość paska 30 mm i długość 100 mm. Wykonaj to zgodnie z rysunkiem poniżej.

Rozstaw śmigieł oznacza: jeśli umieścisz śmigło na stole, to od jego powierzchni do ostrza powinna być odległość 10 mm . Kąt nachylenia łopatek można łatwo regulować za pomocą szczypiec po wstępnym wyżarzaniu duraluminium.

Ta opcja nie jest ostateczna, aw Internecie można znaleźć wiele rysunków śrub z dwoma ostrzami, z trzema ostrzami, a także z różnymi wymiarami. W każdym przypadku rozmiar śmigła dobierany jest indywidualnie.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: