Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Naprawa trymerów powinna być przeprowadzona tak szybko, jak to możliwe wraz z pojawieniem się pierwszych oznak awarii, tak aby drobne awarie nie prowadziły do poważniejszych problemów. Wszystkie modele charakteryzują się obecnością takich podstawowych jednostek i elementów konstrukcyjnych : układu napędowego (silnika), urządzeń przenoszących, części roboczej (nóż lub linia), pasków i uchwytów. Podział może wystąpić w dowolnej części, ale niektóre węzły zawodzą częściej niż inne.

Motocykle napędzane benzyną lub energią elektryczną (a także różne modele różnych producentów) różnią się pod względem konstrukcji i charakteru wadliwego działania. Niektóre z nich można łatwo wyeliminować własnymi rękami, podczas gdy inne wymagają większego przeglądu lub połączenia z centrum serwisowym.

Podstawowe awarie wypustek benzyny

Najczęstsze są awarie benzyny związane z takimi elementami konstrukcji:

  • silnik (w szczególności z układem tłoków);
  • gaźnik;
  • pręt;
  • rozrusznik (zerwanie liny, pęknięcie lub wypływ z przekładni sprężyny);
  • z zapłonem lub układem podawania paliwa;
  • mechanizm przenoszenia (reduktor);
  • filtry i tłumik.

Objawy są następujące:

  • pojawianie się niewykwalifikowanych dźwięków podczas pracy;
  • Pompa paliwowa nie włącza się, nie uzyskuje wymaganej prędkości lub przeciągnięcia;
  • Kiedy silnik pracuje, część robocza nie obraca się ani nie ślizga;
  • wyciek benzyny;
  • nadmierne nagrzewanie poszczególnych składników.

Mogą również wystąpić drobne pęknięcia, które są wykrywane bez specjalnej diagnostyki:

  • zlew przycisku start;
  • ogranicznik opadający;
  • złamanie linii lub złamanie (utrata ostrości) noża.

Naprawianie drobnych usterek nie jest trudne. Naprawa trymera spalinowego w bardziej złożonych przypadkach będzie wymagać wstępnej diagnozy w celu ustalenia dokładnych przyczyn. Jeśli posiadasz odpowiednią wiedzę i umiejętności w zakresie ślusarstwa, możesz samodzielnie rozwiązać problem, zastępując uszkodzone części.

Demontaż oplotu benzynowego, smarowanie jego części i wymiana wadliwych elementów

Aby zdemontować pompę gazową do prac naprawczych, w ogólności, takie urządzenia będą potrzebne:

  • zestaw wkrętaków (z różnymi końcówkami) i klucze;
  • mały ściągacz do usuwania łożysk;
  • specjalny świecowy klucz;
  • młotek.

W każdym przypadku musisz rozebrać poszczególne węzły.

Należy wziąć pod uwagę, że rozrusznik (puskach) nie jest składany w wielu modelach - w tym przypadku, w przypadku problemów z nim, możliwa jest tylko wymiana elementu. Jeśli zespół zostanie zdemontowany, można go naprawić, wyjmując i wymieniając linkę i sprężynę, lub instalując ją na miejscu (gdy jest odłączona).

Analiza i wymiana pręta

Dość często konieczne jest naprawienie drążka trymera. Jest to konstrukcja takich części:

  • wał napędowy wykonany ze stali, który ma wielościenne lub kwadratowe wypusty na górnym i dolnym końcu;
  • rury wykonane z aluminium;
  • plastikowa piasta, zaprojektowana do utrzymywania scentralizowanej pozycji wału napędowego w rurze (aby nie wibrować);
  • amortyzator gumy, niezbędny do połączenia pręta z silnikiem;
  • Kierownica z rączką służącą do kontroli, oraz stojak, pas.

W niektórych modelach amortyzator znajduje się między kolumną kierownicy a wysięgnikiem. Wszystkie elementy sterujące (dźwignia blokująca, stacyjka, przycisk gazu) znajdują się na uchwycie.

Zwężająca się przekładnia redukcyjna kątowa jest połączona z dolnym końcem pręta, ale niektóre modele światła są produkowane bez niej. Wynika to z faktu, że pasek ma zakrzywiony kształt, a wał jest elastycznym kablem.

Jak zdemontować drążek i zebrać go, aby nasmarować wał lub wymienić, opisany w poniższym filmie. W ten sam sposób zmieniają złamany pasek na nowy.

Często zdarza się tak, że wielostronne lub kwadratowe wypusty wału napędowego "lizać", a mechanizm roboczy nie obraca się lub robi to z perebukovkoy. Następnie wał zmienia się.

Gdy uderzysz w rurę, powinieneś rozmontować drążek i sprawdzić stan tulei, aw razie potrzeby wymienić. Jak prawidłowo zamontować pokrętło gazowe na trymer jest uwzględnione w wideo poniżej.

Jeżeli całość, nadająca się do montażu, nie jest prętem, wówczas możliwe jest pociągnięcie miejsca zwarcia za pomocą zacisku lub narzucenie śladu opony. Taki środek jest tymczasowy, dlatego wymiana powinna zostać przeprowadzona tak szybko, jak to możliwe.

Naprawa sprzęgła

Gdy nóż lub żyłka wędkarska, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, prawie ciągle się obraca, a nietypowe dźwięki wydobywają się z przedniej części silnika, oznacza to uszkodzenie sprzęgła. Przyczyną jest pęknięcie sprężyny. W takim przypadku technika kosi się normalnie.

Jeśli wystąpi przeciągnięcie, wówczas poduszki ulegają pogorszeniu.

Sprzęgło trymera jest naprawiane w następujący sposób:

  • zdejmij pokrywę z tłumika;
  • zdejmij metalowy stojak;
  • po zdjęciu nakrętek cylindra i rozrusznika, aby uzyskać dostęp do sprzęgła;
  • odkręcić boczne śruby, aby zdjąć osłonę amortyzatora;
  • wyjąć z niego rurkę, uprzednio wypuszczając śruby mocujące;
  • rozwiń sprzęgło (pokazane na zdjęciu poniżej);

  • sprawdzić stan sprężyny, klocków i łożysk;
  • Nowa sprężyna przylega, przechodząc haczyki w odpowiednie otwory;
  • aby wymienić podkładki, trzeba zdjąć sprężynę, a następnie odkręcić śruby na nich.

W razie potrzeby zatrzymać wał korbowy za pomocą, na przykład, liny.

Naprawa silnika benzynowego, gaźnika i skrzyni biegów

Problemy z silnikiem mogą być spowodowane problemami z układem tłoków, uszczelkami, pierścieniami. Aby je wyeliminować, konieczne jest usunięcie silnika napędowego .

Określ, co dokładnie spowodowało awarię, nie jest łatwe. Jeśli istnieje gwarancja, mechanizm powinien zostać skierowany do centrum serwisowego w celu diagnozy i naprawy. Jeśli nie możesz poprosić specjalistów o pomoc, nie ma takiej możliwości, to należy wziąć pod uwagę, że wymagana jest najczęstsza wymiana pierścieni tłokowych. Aby to zrobić, należy zdemontować silnik, pobrać tłok. Zrób to w następującej kolejności:

  • zdejmij pokrywę plastikowej obudowy odkręcając śruby lub dociskając zaciski;
  • zdemontować drążek za pomocą wału korbowego;
  • zdejmij głowicę cylindrów;
  • weź tłok i pierścienie;
  • W razie potrzeby wymień je;
  • Złóż ponownie w odwrotnej kolejności.

Pierścienie powinny być starannie zainstalowane, ponieważ są wystarczająco kruche.

Ponieważ tłok jest wkładany, a uszczelki olejowe wymieniane podczas naprawy silnika, jest to dodatkowo widoczne w filmach:

Przy regularnym korzystaniu z pompy benzynowej reduktor może się zepsuć . Nosi kółka zębate, łożyska (mogą być również zepsute). Aby tego dokonać nieczęsto, należy regularnie smarować to urządzenie. Częstotliwość jest prawie zawsze wskazana w instrukcji obsługi używanego modelu (przynajmniej raz na sezon). Jako instrukcja naprawy może służyć jako walec poniżej.

Aby nasmarować reduktor, odkręć korek i po prostu ściśnij odpowiedni smar w zespole przewijając wałek.

Sam gaźnik można wyjąć i wyczyścić, a uszczelkę między nim a silnikiem można wymienić. Trudno jest określić szczelność strony w domu. Najważniejsze, aby prawidłowo zmontować sprzęt po naprawie, aby trymer działał bezproblemowo.

Najczęstsze awarie trymerów elektrycznych

Elektryczne trymery różnią się od urządzeń benzynowych uproszczoną konstrukcją. Warunkowo elektryczny oplot dzieli się na część mechaniczną i elektryczną . W związku z tym przydzielane są te same grupy problemów, które występują z tym sprzętem.

Większość awarii nie może zostać wykryta wizualnie. Aby to zrobić, musisz korzystać z różnych urządzeń. Wizualnie możesz określić, co następuje:

  • integralność kabla zasilającego jest zerwana (z nim izolacja jest zerwana lub jest oczywiście przerwana);
  • zablokowanie lub zablokowanie przycisku start;
  • mechaniczne uszkodzenia zewnętrzne motocykla;
  • problemy z częścią tnącą;
  • zatrzymać kosę podczas zatykania trawy;
  • uszkodzenie wtyczki.

Aby dowiedzieć się, która część uległa awarii w innych przypadkach, konieczne będzie rozmontowanie samochodu elektrycznego, a następnie sprawdzenie najbardziej prawdopodobnych opcji. Jednocześnie zwracaj uwagę na zewnętrzne objawy odchyleń od normalnej pracy urządzenia. Pomagają ustalić przyczynę.

Naprawa trymera elektrycznego wymaga następujących instrumentów i narzędzi:

  • wskaźnik śrubokrętu;
  • multimetr lub tester;
  • lutownica;
  • zestaw kluczy;
  • wkrętaki z różnymi końcówkami.

Elektryczne plecionki często nie działają z powodów niezwiązanych bezpośrednio z nimi, ale spowodowanych obniżeniem napięcia zasilania w sieci lub stanu niedziałającego gniazda.

Jak samodzielnie zdemontować i naprawić elektryczny oplot

Przed demontażem i naprawą oplotu elektrycznego należy sprawdzić stan gniazda i napięcie w sieci. Jeśli jego wartość odbiega od norm podanych w instrukcji obsługi, nie warto nawet próbować obsługiwać urządzenia bez stabilizatora zaprojektowanego do odpowiedniej mocy. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu. Dopiero po stwierdzeniu, że przyczyna uszkodzenia trymera jest bezpośrednio z nim związana, można rozpocząć analizowanie mechanizmu do naprawy.

Demontaż i naprawa części elektrycznych

Demontaż samochodu elektrycznego w celu naprawy jego części elektrycznej odbywa się w takiej kolejności.

  1. Ustaw trymer na płaskiej powierzchni (na przykład na stole), która nie zawiera nadmiernych przedmiotów.
  2. Odkręć śruby pokrywy znajdujące się z jednej strony.
  3. Usuń skręconą połowę korpusu, uzyskując dostęp do przycisku start, silnika elektrycznego, zespołu szczotek, łożysk, połączeń elektrycznych (te elementy są pokazane na poniższym zdjęciu).

    Zdemontowany trymer elektryczny

    Przycisk Start

  4. Sprawdź obecność zewnętrznych oznak obecności pęknięć : zapach płonących, poszarpanych (odłączonych, zfuzowanych) przewodów, stopionych części.
  5. Gdy wszystko wygląda dobrze, zaczynają od sprawdzenia integralności przewodu zasilającego za pomocą multimetru, który jest ustawiony do testowania rezystancji.
  6. Następnie, jeśli przewód jest w porządku, sprawdź przycisk: gdy nie zamyka obwodu, zainstaluj nowy (nie działa), po prostu podłącz ponownie styki i włóż część do odpowiednich rowków.
  7. Po sprawdzeniu zespołu szczotki i kolektora, czyszczenie ich papierem ściernym ze złóż węgla.
  8. Odkręć śruby mocujące, weź silnik (odłącz jednocześnie przewody zasilające).
  9. Uzwojenia wirnika i stojana są sprawdzane za pomocą multimetru: ich opór powinien być nieistotny i odpowiadać danym paszportowym.
  10. Przechodząc, sprawdź zespoły łożyskowe (przód i tył) na wale silnika. Jeśli zauważysz ich mechaniczną awarię lub wystąpi silny luz, odkręć śruby, wyjmij wentylator i część ramy, ostrożnie zdejmij stare łożyska, zainstaluj nowe.
  11. Jeśli silnik działa, sprawdź przekaźnik monitorowania temperatury. W tym celu należy ominąć zworkę lub przewody wejściowe i wyjściowe są odłączone po połączeniu ze sobą.

Szczotki i zespoły łożysk pokazano na poniższym zdjęciu.

Kosa będzie działała bez przekaźnika termicznego, tylko będzie konieczne samodzielne sprawdzenie temperatury silnika elektrycznego, okresowo pozwalając mu ostygnąć. Możesz również zainstalować nowy podobny czujnik.

Przycisk uruchamiania silnika można sprawdzić zamykając zworkę styków . Jeśli trymer działa, problem jest jasny. Ale ta opcja jest niebezpieczna. Robiąc wszystko, należy uważać, aby nie doszło do porażenia prądem. Aby zmienić przycisk, użyj śrubokrętu, aby wyjąć go z gniazda i podłącz przewody od starego do nowego. Po wymianie konieczne jest złożenie miski elektrycznej, a następnie sprawdzenie jej działania.

Wymiana szczotki jest wymagana, jeśli są zniszczone. Jednocześnie wystarczy wyciągnąć stare z rowków i zainstalować je na swoim miejscu.

Zaciski przyłączeniowe w różnych modelach zaczepów trymowania są prawie identyczne, więc podłączenie i rozłączenie przewodów jest takie samo.

Wymiana łożyska jest dość skomplikowaną operacją, ponieważ może się zablokować i nie może zostać usunięta z wału silnika. Dokręć je ostrożnie lub ostrożnie, aby nie uszkodzić wirnika lub gniazda.

Łożysko do zaczepu trymowania ET1003A

Gdy silnik trymera ulegnie awarii i należy go wymienić na nowy, należy ostrożnie wyjąć wentylator i łożyska, a następnie je wymienić. Koszt wymiany jest prawie porównywalny z nabyciem nowego mechanizmu. Lepiej powierzyć to specjalistom, jeśli nie ma doświadczenia w pracy z silnikami elektrycznymi.

Zestaw zamków elektrycznych

Instrukcja montażu części elektrycznej kosy silnikowej jest następująca:

  • zainstalować silnik poprzez przekręcenie śrub mocujących;
  • podłączyć obwód elektryczny;
  • ułóż przewody pomiędzy poszczególnymi przedziałami w istniejących rowkach;
  • zamknij górną pokrywę, zatrzaśnij blokady i przykręć ją śrubami.

Po montażu urządzenie działa.

Możliwe awarie w benzynie i elektrycznych listwach wykończeniowych to całkiem sporo. Aby urządzenie działało przez dłuższy czas, powinno być czyste, w suchym miejscu. Ważnym punktem jest prowadzenie regularnych działań zapobiegawczych (na przykład smarowanie reduktora) i przestrzeganie zasad działania określonych w instrukcjach do urządzenia. Zdobądź technikę lepszej jakości od znanych producentów.

Podczas dekonstrukcji mechanizmu zaleca się fotografowanie procesu etapami, aby niczego nie zapomnieć, i nie pomijać żadnych szczegółów podczas montażu. Wymieniając części, należy zwrócić uwagę na dobór odpowiednich elementów: lepiej używać oryginalnych części zamiennych.

W niektórych modelach listwa składa się z dwóch części - do ich połączenia używane jest złącze. Takie urządzenia są wygodne w transporcie.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: