Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Aerograf jest bardzo skutecznym i wygodnym narzędziem. Nadaje się zarówno do malowania wystarczająco dużych obszarów, jak i do wykonywania grafiki z rysowaniem bardzo cienkich linii i tworzeniem przejść półtonów. Jednak awarie aerografu to nie tylko zwykłe kłopoty. Jest to szansa na uszkodzenie elementów urządzenia podczas naprawy, szczególnie jeśli jest przeprowadzana przez niedoświadczoną osobę. Aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, lepiej jest wiedzieć, dlaczego aerograf nie rozpyla farby, lub występuje inne nieregularne zachowanie narzędzia.

Aerograf nie rozpyla farby

Najwięcej kłopotów dla początkujących, którzy nie przestrzegają podstawowych zasad opieki nad tak delikatnym narzędziem jak aerograf. Są one dość proste:

  • Konieczne jest wypełnienie zbiornika tylko farbą zalecaną przez producenta konsystencji aerografu;
  • po zakończeniu pracy konieczne jest usunięcie pozostałości farby z przyrządu;
  • Urządzenie należy dokładnie przepłukać i przedmuchać;
  • przechowywanie nie mytego przyrządu jest zabronione.

To z powodu naruszenia zasad działania powstaje przypadek, gdy powietrze jest włączone i nie ma farby . Często zdarza się to w warsztatach, w których pracuje kilka osób. Narzędzie jest słabo umyte lub nawet pozostawione z farbą w środku. W takim przypadku igła będzie się trzymać. Zabrania się jej przesuwania wysuszonych resztek mieszaniny roboczej.

Aby wyeliminować takie awarie, będziesz musiał naprawić aerograf. Urządzenie należy ostrożnie i ostrożnie zdemontować. Zaleca się, aby nie wywierać nadmiernej siły, nie używać szczypiec lub imadła w miejscu pracy. Wszystkie części konstrukcji są myte i oczyszczane z resztek farby. Szczególnie starannie trzeba obchodzić się z igłą.

Ważne! Przywracanie oryginalnego stanu instrumentu również powinno być wykonane bardzo ostrożnie. Niektóre modele aerografów mają konstrukcję dysz, która przy nadmiernej sile skręcającej może się zepsuć. Dlatego zasada "nie stosowania nadmiernej siły" obowiązuje również podczas montażu.

Innym powodem braku dopływu atramentu jest niekompletność dyszy i igły . Na przykład zainstalowane są różne części z zestawów. Najczęściej zdarza się, gdy mistrz pracuje na nowym instrumencie i zmienia tylko dyszę wylotową, nie podejrzewając, że jest ona kompletna tylko z pewną igłą.

Ostatnią przyczyną braku dostarczania farby jest nieprawidłowe działanie narzędzia . Na przykład, tuleja iglicy nie jest zablokowana lub powietrze ze sprężarki nie płynie z powodu nieprawidłowego działania zaworu lub zespołu spustowego.

Rada! Zanim zwrócisz uwagę na przyczynę braku dopływu farby w projekcie aerografu, powinieneś dokładnie sprawdzić właściwości mieszaniny roboczej. Jego stężenie powinno być zgodne z zaleceniami producenta (najczęściej - płynność mleka), po wylaniu do zbiornika mieszaninę należy przefiltrować, aby uniknąć dostania się do grudek pojemnika. Farba nie będzie płynąć, jeśli zatka dyszę, lub jej cząstki są zbyt duże, aby przejść przez otwór o małej średnicy.

Aerograf pluje farbą lub gaworzy czołg

Problemy związane z wypryskiwaniem aerografu za pomocą farby lub z powietrzem w jego spłuczce są barbotażowe, zawsze wiążą się ze zużyciem lub uszkodzeniem elementów obwodu zasilającego mieszaninę. Może się zdarzyć:

  • naruszenie szczelności lub luźne skręcanie powietrza, dysze materiałowe;
  • zniszczenie dyszy materiałowej;
  • powietrze dostaje się do zbiornika przez pęknięcia w ściankach dyszy materiału.

Dwa ostatnie przypadki są eliminowane tylko poprzez zakup nowego elementu projektu . Problem z tym samym uszczelnieniem może wystąpić nie tylko ze względu na zużycie uszczelek, ale także z powodu niewystarczającego dokręcania urządzeń zaciskowych lub pochylenia uszczelki. Jeśli aerograf rozpryskuje się farbą, pierwszą rzeczą jest zatrzymanie pracy i sprawdzenie stanu połączeń uszczelniających. W przypadku, gdy naruszenie uszczelnienia nastąpi z powodu zużycia uszczelek, będziesz musiał kupić nowe.

Rada! Zaleca się przerwanie selekcji na uszczelkach teflonowych. Charakteryzują się nie tylko doskonałym dopasowaniem, ale również dużą odpornością na zużycie i odpornością na korozyjne środowiska, w szczególności podczas pracy z nitroamalami.

Powietrze płynie nawet po zwolnieniu spustu

Problemy z przyklejeniem sprężyny zaworu zwrotnego lub jego powolnym przemieszczaniem występują w następujących przypadkach:

  • dostanie się do projektu cząstek farby zaworu powietrza;
  • zapychanie i utlenianie sprężyny, a także sąsiednich części.

Wnikanie farby jest najczęściej wynikiem niedbałości mistrza . Na przykład niektórzy nie uważają za konieczne zainstalowanie osłony ochronnej na zbiorniku. W rezultacie, w niektórych pozycjach aerografu, mieszanka robocza rozpryskuje się, opadając nie tylko na dłonie, ale również w strefie spustu, gdzie ma tendencję do wysychania i blokowania ruchu sprężyny prętowej.

Drugą przyczyną niestandardowego zachowania instrumentu jest słaba jakość powietrza . Zjawisko to występuje, gdy master używa potężnego kompresora. Podczas pracy nagrzewa się, gorące powietrze dostaje się do aerografu. Kiedy uderza w zimne metalowe części zaworu powietrza, tworzy się kondensacja. Może to prowadzić do korozji, zmian luzów konstrukcyjnych i innych negatywnych konsekwencji.

Ważne! System oczyszczania i zatrzymywania wilgoci jest niezwykle pożądaną częścią wyposażenia każdego aerografu. Podczas używania sprężarek różnych typów w powietrzu, wilgoć, cząsteczki rdzy (z odbiornika) mogą występować opary. Dlatego filtracja na wylocie z turbosprężarki i zatrzymywanie wilgoci na wlocie aerografu pozwoli uniknąć uszkodzenia narzędzia i zmiany charakterystyki farby.

Wszystkie problemy z zaworem powietrza są rozwiązywane przez jego demontaż i czyszczenie . Jeżeli podczas tych procedur wykryto elementy uszkodzone przez korozję, pożądane jest potraktowanie ich inhibitorem rdzy. Jeśli nie można tego zrobić, lub taka operacja wpłynie na geometryczne, fizyczne cechy części - zostaną one zastąpione.

Pochodnia przemieszcza się z centralnej osi dyszy

Inną konsekwencją nieostrożnego obchodzenia się z elementami aerografu jest ugniatanie centrowania palnika. W tym przypadku przyczyną jest igła. Najczęściej wyrównanie aerozolu zostaje odrzucone z powodu uszkodzenia jego końcówki. Może się to zdarzyć:

  • w wyniku upadku instrumentu;
  • ze względu na dotykanie malowanej powierzchni, przy rysowaniu cienkich linii bez ochronnej korony przyrządu;
  • podczas czyszczenia części z nadmierną siłą.

W niektórych modelach aerografu, zwłaszcza w segmencie budżetowym, igła wykonana jest z wystarczająco miękkich stopów . Podczas płukania narzędzia, a następnie jego czyszczenia, łatwo jest go zgiąć.

Rada! Edycja igły w domu (jednak w każdym przypadku, z wyjątkiem specjalistycznego warsztatu) - jest bardzo odradzana. Niepoprawnie umiejscowiona część nieuchronnie zacznie łamać dyszę, a dwa elementy konstrukcji już ulegną zniszczeniu. Dlatego uszkodzoną igłę należy wymienić.

Nie pozwól, aby obrażenia były wystarczająco proste. Aby to zrobić, należy ostrożnie czyścić przy użyciu dobrego rozpuszczalnika, prowadząc tkaninę od tępego końca do ostrego, ponieważ ruch wsteczny może uszkodzić czubek części.

Nie zdeformowana igła, znokautująca centrowanie, najprawdopodobniej będzie możliwa do naprawy. Aby to zrobić, dokładnie zbadaj jego wskazówkę. Jeśli jest uszkodzony, szlifowanie wykonuje się drobnym papierem ściernym. Aby uzyskać najlepsze wyniki, zaleca się polerowanie metalu za pomocą pasty GOI lub innego drobnego materiału ściernego . Podczas wykonywania zabiegu nie należy podejmować żadnych wysiłków w celu zgięcia igły.

Rada! Aby uniknąć uszkodzenia tego elementu konstrukcji, należy zadbać o to narzędzie. Aerografu nie można upuścić, pozostawić za pomocą farby, działa bez korony ochronnej. Ma niewielki wpływ na grubość linii, ale niezawodnie chroni igłę przed uszkodzeniem w prawie wszystkich przypadkach.

Igła zaczyna ciężko chodzić

Ciężki skok igły wiąże się tylko z zatkaniem kanału aerografu. Najczęściej dzieje się tak, gdy instrument jest źle utrzymywany. Aby wyczyścić kanał, konieczne jest użycie specjalnych szczotek, jeśli model aerografu jest z nimi wyposażony. Lub przepłucz kanał za pomocą narzędzia zalecanego przez producenta narzędzia. Igła musi być przetarta bawełnianą tarczą zwilżoną w kompozycji myjącej, przesuwając się tylko w kierunku zaostrzonej końcówki.

Farba przepływa za uszczelką igły i wpada do spustu

Przyczyną nietypowego wycieku jest naruszenie szczelności instrumentu . Aby wyeliminować problem, powinieneś:

  • sprawdzić stan elementów uszczelniających w bloku igłowym;
  • sprawdzić stan tulei zaciskowej bloku igłowego.

Nakładki aerografu zużywają się podczas pracy z emalią ze względu na agresywne działanie mieszaniny roboczej . Muszą być okresowo zmieniane. Jeśli tuleja zaciskowa igły nie jest odpowiednio dokręcona, należy ją dokręcić. W tym celu używane są wyłącznie kompletne akcesoria dostarczone przez producenta aerografu. Dostosowanie można również wykonać za pomocą specjalnego narzędzia do pracy z mechanizmem zegarowym. Używaj cienkich szczypiec, szczypiec lub innych zacisków, które mogą odkształcić rękaw - jest to zabronione.

Wniosek

Większość przypadków nieprawidłowego zachowania lub słabego funkcjonowania aerografu jest bezpośrednio związana z nieprzestrzeganiem prostych zasad dotyczących pielęgnacji instrumentu. Musi być starannie oczyszczony z farby po zakończeniu pracy, umytej, wydmuchiwanej, wysuszonej i przechowywanej w miejscu bez kurzu, nadmiernej wilgoci. We wszystkich operacjach postępuj zgodnie z instrukcjami producenta narzędzia.

Pomimo faktu, że większość problemów można wyeliminować za pomocą prostej naprawy, nie przeceniaj swoich umiejętności. Wszystkie prace należy wykonywać ostrożnie i ostrożnie. A jeśli są najmniejsze wątpliwości co do ich kompetencji - w celu uniknięcia uszkodzenia elementów konstrukcyjnych i odpadów materiałowych, zaleca się złożenie wniosku o naprawę aerografu w specjalistycznych warsztatach.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Urządzenia domowe