Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kosa z napędem benzynowym jest przydatna dla właścicieli działek gospodarstwa domowego, trawników, a kiedy trymer nagle się zatrzymuje, praca nad oczyszczeniem terenu z trawy zatrzymuje się. Samo urządzenie jest raczej skomplikowanym mechanizmem, więc istnieje wiele różnych przyczyn jego awarii. Najczęściej spotykanymi błędami są instrukcje obsługi. Poznaj powody, dla których trymer się zatrzymuje, konieczne jest samodzielne wykonanie naprawy urządzenia.

Co można złamać

Problemy z pompą benzynową, ze względu na to, że urządzenie to nie uruchamia się, są w pewien sposób klasyfikowane przez specjalistów obsługi serwisowej. Przypisywane są usterki następującym węzłom mechanizmu:

  • silnik, w którym tłok i łożyska mogą się zużyć lub uszkodzić, pęknąć skrzynię korbową;
  • układ zasilania paliwem, ewentualnie zatykając filtr lub problem z gaźnikiem;
  • uszkodzenia mechaniczne drutów, rur, węży;
  • obwód zapłonu.

Aby poprawnie zidentyfikować węzeł, w którym wystąpiła awaria, należy zwrócić uwagę na okoliczności, w których trymer się psuje.

Po naciśnięciu gazu

Jeśli pompa gazu zatrzyma się podczas naciskania gazu, przyczyny mogą być następujące.

  1. Najbardziej powszechną opcją jest uszkodzenie regulacji gaźnika, które występuje, gdy napęd jest mocno obciążony, po dłuższej nieaktywności mechanizmu lub gdy jest używany w trudnych warunkach.
  2. Zapchany zawór paliwa, który eliminuje jego relaksację, w wyniku czego benzyna w układzie zaczyna normalnie płynąć.
  3. Osłabienie i opadanie kabla w gaźniku. Ponadto wąż paliwowy może rozciągać się aż do jego pęknięcia, spowodowanego znacznym obciążeniem.
  4. Zatkany odpowietrznik (zawór zwrotny), co powoduje brak paliwa w zbiorniku.

Jeśli problem dotyczy zespołu gaźnika, można go rozpoznać po pojawieniu się drgań silnika benzynowego . Gdy wąż pęka lub kabel jest rozciągnięty, następuje wymiana tych komponentów.

Trymer gaźnik

Przy wysokich obrotach

Kiedy warkocz zatrzymuje się z dużą prędkością, wynika to z następujących problemów:

  • zatkanie lub zakleszczenie zaworu znajdującego się na pokrywie zbiornika gazu;
  • gaźnik źle ustawiony pod wpływem drgań powstałych podczas działania mechanizmu;
  • problemy z cyrkulacją mieszanki paliwowej;
  • zasysanie powietrza atmosferycznego;
  • Wąż używany do zbierania paliwa jest pęknięty lub słabo połączony.

Gaźnik jest regulowany za pomocą instrukcji obsługi trymera. Do regulacji często wystarczy poluzować osłonę obudowy. W przypadku problemów z cyrkulacją mieszanki paliwowej może ona stopniowo wchodzić do gaźnika. Po jego rozwinięciu silnik zatrzymuje się przy wysokich obrotach.

Na biegu jałowym

W stanie spoczynku najczęstsze przyczyny zatrzymania przycinania są następujące:

  • zanieczyszczenie, niewspółosiowość lub niewłaściwa regulacja gaźnika;
  • zatkany filtr do powietrza;

Wymiana filtra powietrza

Filtr powietrza Trymer

  • zmniejszenie prędkości skrzyni biegów, gdy jest ona ogrzewana, co jest konsekwencją użycia nieodpowiedniej mieszanki paliwowej;
  • zatykanie zaworu dławiącego;

  • wnikanie powietrza do układu;
  • Nie ma wystarczającej ilości paliwa do napędzania pomp benzynowych.

Jeśli gaźnik jest problematycznym miejscem, technika zatrzyma się, gdy zacznie się "zimny" i "gorący".

Natychmiast po rozpoczęciu

Urządzenie może zgasnąć natychmiast po uruchomieniu, jeżeli gaźnik jest źle ustawiony lub nieprawidłowo skonfigurowany - powoduje to nierównomierne dostarczanie paliwa . W wyniku tego urządzenie zaczyna wyraźnie wibrować. Aby rozwiązać problem, gaźnik jest ponownie skonfigurowany zgodnie z instrukcjami dla mechanizmu.

Ponadto silnik zatrzymuje się, gdy zawór zapasu paliwa się zatka . W takich przypadkach wystarczy go wyczyścić. Jeśli motokosa po raz pierwszy zadziałała, ale natychmiast wygaśnie, możliwe jest, że paliwo z trudem wchodzi do zespołu gaźnika. Rozwiązanie problemu pomaga osłabić zawór, który zapewnia swobodną cyrkulację mieszaniny w systemie.

Zatrzymanie może być również spowodowane przez zasysanie powietrza w obecności mechanicznego uszkodzenia węża (otwory, pęknięcia), które pobiera paliwo. W takim przypadku musisz dodać zwoje do napędu, aby szybko usunąć pęcherzyki powietrza z systemu.

Po podgrzaniu

Motokosa często zatrzymuje się po podgrzaniu. W tym samym czasie zaczyna się, biegnie "z szarpnięciami" i stopniowo zatrzymuje się. Proces ten zachodzi, gdy benzyna w gaźniku wrze lub klapa w niej jest zainstalowana obrotowo, zamiast typu dysku. W tym ostatnim przypadku część jest zmieniana.

Zdarza się, że trymer jest podgrzewany, jeśli przewód zapłonowy lub cewka ulegną uszkodzeniu . Aby urządzenie zaczęło działać normalnie, części są wymieniane.

Po otwarciu przepustnicy powietrza

Zdarza się, że jednostka zatrzymuje się, gdy przepustnica powietrza jest otwarta, zwykle pracując na biegu jałowym. Jest to spowodowane systemem zasysania powietrza spowodowanym pęknięciami węża paliwa lub problemami z dławnicami. Ponadto system dozowania gaźnika może działać nieprawidłowo, a motokosa zatrzyma się po otwarciu przepustnic.

Wąż paliwowy w gaźniku

Wszystkie możliwe przyczyny zatrzymania się benzyny i sposób jej naprawienia znajdują się w poniższym filmie

Istnieje wiele powodów, dla których należy zatrzymać motocross, ale najczęstsze problemy są związane z jego gaźnikiem . Mogą pojawić się w każdym przypadku. Najbardziej problematyczną opcją jest sytuacja, w której dochodzi do poważnej awarii, a będziesz musiał zakupić nowe części lub zmienić pompę benzynową.

Aby trymer działał normalnie przez długi czas, należy ściśle przestrzegać instrukcji zawartych w instrukcji obsługi. Konieczne jest napełnienie jednostki odpowiednią mieszanką paliwa, urządzenie musi pracować przy umiarkowanym obciążeniu.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: