- Podstawowe awarie śrubokrętu i ich przyczyny
- Jak zdemontować śrubokręt do naprawy
- Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z elektryczną częścią wkrętaka
- Eliminacja uszkodzeń mechanicznych
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Wkrętak to narzędzie często używane w sferze zawodowej do prac remontowych i budowlanych, a także w życiu codziennym. Jak każde elektromechaniczne urządzenie, wkrętaki są podatne na awarie. To urządzenie nie jest skomplikowanym urządzeniem, aw przypadku awarii, naprawa głównych usterek śrubokręta może być przeprowadzona ręcznie.
Podstawowe awarie śrubokrętu i ich przyczyny
Poniżej znajduje się rysunek przedstawiający wewnętrzną strukturę baterii.
W śrubokrętach można zainstalować jako silniki elektryczne kolektorów i silniki bezszczotkowe (nie mają szczotek elektrycznych).
Jeśli masz śrubokręt, usterki tego urządzenia mogą być następujące.
- Urządzenie nie działa . Przede wszystkim wtyczka lub kabel elektryczny może być uszkodzony, bateria (akumulator) jest całkowicie rozładowana lub uszkodzona. Ponadto ten problem może spowodować spalenie się uzwojeń silnika, awarię przycisku startowego i szczotek szczotkowych.
- Kiedy urządzenie działa, jest bardzo iskrą . Istnieje możliwość nieprawidłowego działania zwory lub kolektora silnika, a także problemów ze szczotkami.
- Akumulator szybko się rozładowuje . Konieczne będzie sprawdzenie akumulatorów wchodzących do zestawu baterii za pomocą testera.
- Urządzenie włącza się automatycznie . Najprawdopodobniej przycisk Start jest uszkodzony.
- Hamulec silnika nie działa . W takim przypadku należy wymienić przycisk lub tranzystor, ponieważ te elementy są odpowiedzialne za hamowanie.
- Luft naboju . Najczęściej uderzenie jest spowodowane krzywizną wału przekładni redukcyjnej.
- Ratchet nie działa. Możliwe przyczyny: zużycie łopatek z grzechotką, złamanie sworzni lub sprężyny zapadkowej.
- Kaseta jest przewijana . Nieprawidłowe działanie reduktora, a mianowicie jego przekładni, może spowodować sytuację, w której wkładka się zsunie. Ponadto nieprawidłowe działanie tego urządzenia powoduje, że działający silnik nie obraca wrzeciona.
- Wkład zablokował się, nie można odkręcić i wyciągnąć nieco lub nieco. Z reguły zaciskają się szczęki zaciskowe z powodu niewystarczającego smarowania lub pękania wewnętrznych części wkładu.
Wszelkie awarie, z wyjątkiem wtyczki elektrycznej, można wyeliminować dopiero po demontażu urządzenia.
Jak zdemontować śrubokręt do naprawy
Aby zdemontować urządzenie, wykonaj następujące czynności:
- odłączyć akumulator od korpusu urządzenia;
- Odkręć wszystkie elementy złączne, trzymając razem dwie połówki urządzenia;
- usuń górną część ciała;
- Wyjmij całą zawartość ze skrzynki urządzenia;
- ostrożnie odłączyć przycisk uruchamiania od nadwozia, nie uszkadzając przewodów łączących go z silnikiem;
- usunąć selektor prędkości;
- odłączyć silnik, skrzynię biegów, sprzęgło i uchwyt, odkręcając 4 śruby;
Aby odkręcić wkład, konieczne będzie odkręcenie śruby, która jest widoczna wewnątrz mechanizmu z otwartymi krzywkami. Odkręcić śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ponieważ ma lewy gwint. Następnie należy odkręcić wkład z wału redukcyjnego, obracając go w lewo (gwint prawoskrętny).
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z elektryczną częścią wkrętaka
Jeśli masz baterię, pierwszym krokiem jest sprawdzenie akumulatorów w akumulatorze poprzez jego demontaż. Istnieją demontowalne i nierozłączne bloki. W drugim przypadku należy ostrożnie włożyć śrubokręt w miejsce sklejenia ścianek urządzenia i powoli je odłączyć.
Następnie musisz zmierzyć napięcie na wszystkich "bankach". Napięcie znamionowe jest podane na korpusie każdej baterii. Napięcie powinno być nieco niższe niż określone napięcie, ale takie same na dobrych bateriach. Wadliwe akumulatory będą znacząco różnić się od pozostałych na napięciu wyjściowym - należy je również wymienić. Nowe baterie można kupić w Internecie.
Ważne jest, aby prawidłowo je zalutować, to znaczy konsekwentnie: plus jedna bateria jest połączona z negatywem drugiej, a plus druga z minusem następnej itd.
Jeśli jesteś właścicielem śrubokręta sieciowego, algorytm weryfikacji jest nieco inny. Na początku konieczne będzie odkręcenie obudowy urządzenia i usunięcie jego połowy. Zabierz tester i "zadzwoń" do przewodu zasilającego w celu zerwania. W przypadku działającego przewodu należy sprawdzić przycisk uruchamiania. Sprawdź przy wciśniętym przycisku, jeśli na stykach wyjściowych znajduje się łańcuch. Jeśli przycisk jest uszkodzony, należy go wymienić lub naprawić. Jak to zrobić, omówimy później. Za pomocą działającego przycisku problem można pokryć elektryczną szczotką lub silnikiem.
Przycisk naprawy
Poniżej znajduje się schemat elektryczny wkrętaka akumulatorowego.
Na diagramie widać, że dwa przewody z akumulatora pasują do przycisku, a 2 przewody do silnika wychodzą z niego. Do tranzystora, który jest odpowiedzialny za regulację prędkości, podłączone są 3 przewody. Aby zrozumieć urządzenie przycisku śrubokrętu, należy go zdemontować. Wszystkie druty idące do tej części, nie można się odłączyć. Nie będą ingerować w demontaż.
Zdejmij mechanizm wypychania (czerwony) z gniazda. Wykonuj to przy pomocy zgrabnych ruchów obrotowych, jednocześnie pociągając część do przeciwnej strony przycisku, upewniając się, że żarty się nie łamią.
Następnie zdejmij osłonę przycisku . W miejscach wskazanych na rysunku za pomocą strzałek użyj noża i śrubokrętu, aby podważyć i popchnąć zatrzaski, a następnie zdejmij pokrywę.
Po zdjęciu pokrywy zobaczysz sekcję odwrotną . Ale mechanizm przycisku nadal będzie niedostępny. Za pomocą lutownicy odłączyć 2 elementy (na poniższej ilustracji oznaczono strzałką).
Delikatnie wyciągnij element pod numerem 1, a następnie zdejmij pokrywę, która zamyka komorę z mechanizmem włączania urządzenia.
Przytrzymując sprężynę powrotną, zdejmij mechanizm z obudowy.
W wadliwym przycisku zobaczysz usunięte obszary kontaktu.
Obszary styku szybko się zużywają ze względu na niską jakość metalu. Drobny metalowy pył z zadziałanych kontaktów gromadzi się między nimi i zamyka klocki. W rezultacie następuje spontaniczne uruchomienie urządzenia.
Używając waty nasączonej alkoholem, usuń metalowy pył. Jeśli to się nie uda, możesz zeskrobać je nożem. Po tych czynnościach spontaniczne uruchomienie urządzenia zostanie przerwane.
Jeśli regulator nie działa, to tranzystor jest spalony, który należy wymienić.
Wymiana szczotki
Aby sprawdzić stan szczotek, konieczne jest rozmontowanie silnika poprzez wygięcie "anten" umieszczonych na powierzchni czołowej nadwozia.
Ponadto, lekkimi uderzeniami młotka wzdłuż wału silnika, wybij wirnik z korpusu.
W tym samym czasie zostaje zdjęta pokrywa, w której znajdują się pałeczki elektryczne.
Poniższe zdjęcie pokazuje, że kolektor jest czarny . Oznacza to, że zanieczyści on kurz ze szczotek. W wyniku zanieczyszczenia kolektora, a także rowków między jego płytami, moc silnika spada, a szczotki iskrzą. Konieczne jest przetarcie kolektora wacikiem nasączonym alkoholem i wyczyszczenie rowków igłą.
Poniższe zdjęcie pokazuje, jak wygląda czysty kolektor.
Jeśli szczotki są zużyte, będą musiały zostać zmienione. W niektórych modelach śrubokrętów trudno jest znaleźć oryginalne pędzle w sprzedaży. Ale można znaleźć pędzle, które pasują do rozmiaru, a następnie przyciąć je na szlifierce i połączyć (lutować) z uchwytami szczotek.
Czasami, aby wymienić szczotki, trzeba wyciąć w nich rowek. To zależy od sposobu, w jaki są zapinane.
Aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób następuje wymiana szczotek, możesz skorzystać z poniższego wideo.
Naprawa hamulca silnika
Hamulec silnikowy to urządzenie, które zatrzymuje obrót armatury po zwolnieniu przycisku start. W śrubokrętach ta funkcja jest realizowana przez zamknięcie plusów i minusów silnika po zwolnieniu przycisku. W wyniku tego dochodzi do znacznej samoindukcji, a wrzeciono jest zablokowane (z silnym iskrzeniem spod szczotek). Jeśli hamowanie silnika nie działa, należy wymienić tranzystor regulacyjny lub przycisk uruchamiania.
Eliminacja uszkodzeń mechanicznych
Do mechanicznego uszkodzenia wkrętaka może należeć nieprawidłowe działanie grzechotki, reduktora i aparatu naboju.
Naprawa grzechotki
Jeśli grzechotka nie działa na śrubokręt, musisz odłączyć ją od skrzyni biegów, aby rozwiązać problem. Czasami w sprzęgu są zainstalowane specjalne pręty, za pomocą których regulowana jest siła, aw niektórych urządzeniach zamiast prętów znajdują się 2 kulki w każdym otworze. Przyciska je sprężyna, która podczas dokręcania pierścienia regulacyjnego naciska na kulki.
W większości przypadków naprawa śrubokręta z grzechotką polega na czyszczeniu jego elementów z brudu i przy zastosowaniu nowego smaru.
Naprawa reduktora śrubokrętów
Jeżeli w przekładni słychać hałas, który jest nietypowy, lub gdy wrzeciono obraca się z szarpnięciem, z poślizgiem, wadliwe mogą być uszkodzone koła zębate, zmarnowane zęby na ciele.
Koła zębate najczęściej pękają, jeśli są wykonane z tworzywa sztucznego (stosowane w tanich urządzeniach). W takim przypadku należy je wymienić.
Na następnym zdjęciu widać przekładnię.
Przyczyną tego, że wrzeciono nie obraca się przy pracującym silniku, może być zużycie plastikowych zębów wewnątrz obudowy skrzyni biegów.
Aby przywrócić zdolność roboczą mechanizmu, należy zdemontować skrzynię biegów (proces demontażu powinien być lepiej sfotografowany) i włożyć niewielką śrubę w miejsce zużytych zębów, ułożone w stos do wymaganych wymiarów. Miejsce, w którym zainstalujesz śrubę, musisz nakernitować. Musi znajdować się dokładnie naprzeciwko plastikowego zęba znajdującego się na wewnętrznej stronie ciała.
Zrób takie oznaczenie z tyłu obudowy, naprzeciwko pierwszego.
Następnie wywierć otwory w zaznaczonych miejscach.
Wkręć te śruby otworów o wymaganej długości, ułożone w stos tak, aby znajdowały się na tym samym poziomie co inne plastikowe zęby. Po ustawieniu śrub można złożyć przekładnię z wymaganą ilością smaru na koła zębate. Na tej naprawy reduktora śrubokręt można uznać za kompletny.
Naprawianie szybko działającego uchwytu wiertarskiego
Aby rozpocząć naprawę tego urządzenia, musisz najpierw wyjąć wkład z wkrętaka . W tym celu nie jest wymagany całkowity demontaż śrubokręta. Jak odkręcić uchwyt szybkiego działania opisano powyżej.
W celu częstego nieprawidłowego działania kartridża możliwe jest przeniesienie niekompletnego wyjścia z jednej z krzywek, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
Przyczyną usterki może być gwintowany gwint na nakrętce mocującej krzywki lub obrobione zęby na samych krzywkach. Aby to zweryfikować, konieczne będzie rozmontowanie wkładu.
Demontaż i naprawa wkładu śrubokręta odbywa się w następujący sposób.
- Trzeba uderzyć młotkiem w część służącą w jej środku. Aby nie zdeformować tej części, możesz położyć mały kawałek drewna.
- Odgałęzienie górnej części nie będzie wystarczające i wymagany będzie dalszy demontaż wkładu. Aby to zrobić, należy lekko dokręcić śrubę w krzywkach i uderzyć młotkiem.
- Kiedy wnętrze wkładu wypada, analiza jest uważana za kompletną. Zobaczysz nakrętkę składającą się z 2 połówek . Większość nieprawidłowości w kasecie powstaje z powodu tej części. Gwint na nim zużywa się, a krzywki ślizgają się po zaciśnięciu. Dlatego istnieje nieprawidłowe wyrównanie tego ostatniego.
Można również pracować na nitce i na krzywkach, które podobnie jak nakrętka muszą zostać wymienione. Ale jeśli nie znajdziesz niezbędnych części do ich zmiany, będziesz potrzebował całkowitej wymiany wkładu . Podczas montażu wkładu, krzywki powinny być zainstalowane na tym samym poziomie, w stanie ściśniętym, po czym nakładana jest nakrętka składająca się z 2 połówek, a następnie cała konstrukcja jest umieszczona w obudowie. Po usunięciu usterki można złożyć śrubokręt.
W praktyce poszukiwanie części zamiennych do wkładu jest kłopotliwe. Łatwiej jest kupić nowy uchwyt, ponieważ jego cena nie jest tak wysoka, w granicach 300 rubli.