- Urządzenie i zasada działania pił łańcuchowych
- Podstawowa awaria zasilania
- Demontaż pił elektrycznych w celu eliminacji pęknięć
- Algorytm diagnostyki i napraw
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Piła łańcuchowa jest nieodzownym narzędziem dla właścicieli prywatnych domów i willi. Może odciąć gałęzie w ogrodzie, wyciąć drzewa, pokroić deski i inne materiały drewnopochodne. Ale bez względu na to, jak kosztowna i niezawodna była ta jednostka, nadejdzie czas, kiedy pojawią się w niej drobne lub poważne awarie. Oczywiście poważne uszkodzenia powinny zostać wyeliminowane tylko w centrum serwisowym. Ale drobne naprawy pił łańcuchowych można często wykonywać ręcznie.
Urządzenie i zasada działania pił łańcuchowych
Piła łańcuchowa różni się od piły łańcuchowej tylko typem napędu, a mianowicie obecnością silnika elektrycznego zamiast silnika benzynowego. Urządzenie składa się z silnika elektrycznego umieszczonego w plastikowej obudowie, zbiornika smarowania, pompy olejowej, a także opony i łańcucha z elementami tnącymi (zębami). Jak skonstruowana jest piła łańcuchowa, widać na poniższym obrazku.
Elektryczne piły mogą być albo z poprzecznym układem silnika (pokazanym na powyższym rysunku), albo z podłużnym (patrz zdjęcie poniżej).
W maszynie elektrycznej z poprzecznym układem silnika, ruch obrotowy z niej do koła napędowego jest przenoszony bezpośrednio. W aparacie ze wzdłużnie umieszczonym silnikiem elektrycznym proces ten realizowany jest za pomocą reduktora.
Gwiazdka, zamontowana w tej samej płaszczyźnie z oponą urządzenia, obraca się, ciągnie za łańcuch. Ten ostatni, zainstalowany na oponie urządzenia, ślizga się na nim z dużą prędkością. Ze względu na obecność elementów tnących na łańcuchu drewno jest piłowane. Ponieważ brzeszczot piły elektrycznej ma szerszą szerokość niż opona, narzędzie nie zacina się w materiale, a proces cięcia odbywa się szybko.
Aby zmniejszyć zużycie łańcucha tnącego i opony, układ smarowania jest zainstalowany na piłach , dostarczając olej do głowicy piły.
Układ smarowania obejmuje zbiornik oleju o objętości około 500 ml i pompę olejową. Ten ostatni stale smaruje oponę podczas pracy piły elektrycznej. Ponadto smar jest przenoszony przez łańcuch na całej powierzchni opony i pada na prowadnicę napędu i zębatki.
Podstawowa awaria zasilania
Awaria elektrycznej piły łańcuchowej nie występuje od zera. Najczęściej mogą się pojawić z powodu skoków napięcia, nieprawidłowego działania urządzenia, niskiej jakości wykonania maszyny. Główne wady elektrod ogniwowych obejmują:
- Po naciśnięciu przycisku start urządzenia, piła nie uruchamia się . Kabel sieciowy lub wtyczka elektryczna urządzenia mogą być niesprawne. Jeśli kabel jest sprawny, awaria urządzenia może być spowodowana przez wadliwy przycisk startowy, wypalenie uzwojeń silnika lub całkowite zużycie szczotek.
- Podczas pracy szczotki płoną na elektrycznej piły, a na kolektorze silnika pojawia się okrągły płomień. Usterka może być spowodowana przez zużyte szczotki lub zamknięcie uzwojenia twornika.
- Łańcuch nie jest natłuszczony . Dzieje się tak, gdy olej w zbiorniku skończył się, rura lub otwór odpowiedzialny za doprowadzenie smaru został zatkany lub pompa olejowa uległa awarii.
- Urządzenie nie może rozwinąć pełnej mocy . Możliwe przyczyny są następujące: szczotki zużyły się; przerwane zamknięcie lub przerwanie uzwojenia twornika; niskie napięcie w sieci; przycisk start nie powiódł się; w reduktorze było zablokowanie; usterka układu hamulcowego.
- Elektryczny silnik piły zatrzymuje się podczas pracy . Takie zachowanie urządzenia może być spowodowane zacinaniem się przekładni lub zużyciem szczotek.
- Silnik elektryczny urządzenia szybko się przegrzewa . Powody, dla których piła jest ogrzewana, mogą być różne: wysoka temperatura otoczenia; słaba wentylacja silnika przy niskich obrotach; zablokowane lub zatkane otwory wentylacyjne; długa praca urządzenia pod dużym obciążeniem; zwiększona szybkość pracy z urządzeniem bez przerw na odpoczynek; awaria skrzyni biegów; brak smarowania; uszkodzenie uzwojeń silnika.
- Urządzenie wytwarza nierówny propyl . Powodem tego może być tępy przecinak łańcucha lub nierówne zużycie opon.
- Gdy silnik pracuje, łańcuch pozostaje nieruchomy . Najczęstsze uszkodzenie wynika z awarii sprzęgła. Ten błąd może również wystąpić, gdy koła zębate skrzyni biegów i koła napędowego ulegają zerwaniu.
Demontaż pił elektrycznych w celu eliminacji pęknięć
Aby rozpocząć rozwiązywanie problemów własnymi rękami, zaleca się, aby najpierw nauczyć się demontować piły. Kompletny demontaż urządzenia na przykładzie piły elektrycznej Makita wygląda następująco.
- Odkręć śrubę śruby, która mocuje oponę, i poluzuj nieco mocowanie. Następnie poluzuj łańcuch piły za pomocą regulatora napięcia łańcucha.
- Całkowicie odkręcić śrubę mocowania opony i odkryć.
- Zdejmij łańcuch z koła łańcuchowego i odłącz oponę od maszyny (razem z łańcuchem).
- Teraz musisz odkręcić 2 śruby mocujące silnik z boku koła.
- Odkręć również parę wkrętów po drugiej stronie urządzenia. Dla wygody możliwe jest zdjęcie pokrywy zbiornika oleju.
- Po usunięciu wszystkich elementów mocujących można odłączyć skrzynię biegów od silnika.
- Następnym krokiem jest usunięcie koła napędowego . Ponieważ jest on zamocowany za pomocą podkładki zabezpieczającej, należy ją usunąć za pomocą płaskiego śrubokręta.
- Po zdjęciu pierścienia zabezpieczającego, oczyść podkładkę, która znajduje się pod nią, i wyjmij koło zębate z wału redukcyjnego. Następnie zakręć 6 śrubami, które mocują zęby i uchwyt urządzenia.
- Po zabezpieczeniu elementów złącznych należy odłączyć ograniczniki i uchwyt od przekładni.
- Następnie przekręć skrzynię biegów i zdejmij pokrywę.
- Usuń rurki z pompy i wyjmij zbiornik oleju.
- Naciśnij dźwignię hamulca w kierunku hamowania, aż usłyszysz kliknięcie i wyjmij ją.
- Przekręć reduktor i odłącz aluminiową obudowę razem z wałem.
- Pod plastikową osłoną, jak również na zębatkach widać nagromadzenie kurzu, trocin i smarów.
- Wszystkie części przekładni należy oczyścić z brudu.
- Następnie należy usunąć tłok pompy olejowej.
- Wymontuj pompę oleju z plastikowej pokrywy przekładni.
- Obracając obie części pompy w różnych kierunkach, spróbuj delikatnie wyciągnąć je jeden z drugiego. Po odłączeniu pompy wypada z niego kulka i sprężyna.
- Następnie należy zdemontować mechanizm hamulca. Włóż dźwignię i obracaj, aż usłyszysz kliknięcie. Napięcie sprężyny w tej pozycji dźwigni będzie minimalne.
- Dopasuj sprężynę śrubokrętem i zdejmij go z aluminiowej obudowy.
- Wraz ze sprężyną pociągnij pręty.
- Aby usunąć taśmę hamulca, odkręć śrubę mocującą.
- Przed montażem na przekładni napędowej konieczne jest nałożenie smaru . Można to zrobić, jak pokazano na poniższym zdjęciu. Gdy urządzenie pracuje, smar przepuszcza zęby kół zębatych ze względu na siłę odśrodkową.
- Następnym krokiem jest rozmontowanie obudowy silnika . Wymontuj zębnik zamontowany na wale silnika.
- Usuń pędy elektryczne i odkręć 6 śrub z jednej strony obudowy i jedną śrubę z drugiej.
- Zdejmij pokrywę.
- Wyjmij wirnik silnika przy niewielkim wysiłku.
Po tym kompletnym demontażu jednostki można ukończyć. Złożyć piły elektryczne w odwrotnej kolejności.
Algorytm diagnostyki i napraw
Przystępując do naprawy pił łańcuchowych, konieczne jest przeprowadzenie spójnej diagnozy wszystkich jednostek urządzenia, aby określić przyczynę awarii. Naprawa urządzenia jest przeprowadzana na podstawie oznak usterki wymienionych powyżej. Poniżej znajduje się schemat elektrycznej piły, która wyszczególnia wewnętrzne rozmieszczenie urządzenia.
Elektryczna piła nie włącza się
Jeśli urządzenie nie włącza się po naciśnięciu przycisku start, diagnozę przeprowadza się w następującej kolejności.
- Sprawdź napięcie w gniazdku . Może to nie być spowodowane ogólną awarią lub nieprawidłowym działaniem gniazda. Spróbuj włączyć urządzenie w innym miejscu.
- Jeżeli w wylocie występuje napięcie, warto sprawdzić kabel sieciowy . Zdejmij pokrywę silnika i wywołaj każdy przewód za pomocą testera, dotykając jednego z przewodów testowych wewnątrz urządzenia, a drugiego jednego z końcówek wtyczki elektrycznej.
- Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź dalej. Zadzwoń na przewody testera prowadzące do przycisku start w celu zerwania.
- Następnie należy dzwonić do styków przycisku na wejściu i na jego wyjściu, naciskając klawisz.
- Następnie sprawdź przewody na silniku jednostki. Jeśli na ich drodze znajduje się moduł softstartu, sprawdź obwód na wejściu i wyjściu z niego.
Jeśli poprzednie działania nie ujawniły przyczyny awarii silnika, należy usunąć szczotki i sprawdzić je. Zdarzają się przypadki, gdy silnik nie uruchamia się z powodu całkowitego zużycia jednej lub obu szczotek, a także z powodu pęknięcia przewodów w nich. Jeśli szczotki pracują, najprawdopodobniej silnik zawiedzie, a mianowicie, że uzwojenie stojana lub wirnik zostały wypalone. W takim przypadku, aby zadzwonić do cewki, musisz mieć pewne umiejętności i wiedzę w tym zakresie. Lepiej jest przypisać elektryczny silnik piły do specjalisty, który znajdzie usterkę i zwinie cewki.
Szczotki i kolektor płoną
Pojawienie się silnego łuku pod szczotkami może być spowodowane słabym kontaktem lameli szkieletu i elektrod ze względu na zużycie tego ostatniego. Aby to sprawdzić, konieczne jest wyjęcie części z uchwytów szczotek.
Uważa się, że normalne zużycie szczotek nie powinno przekraczać 2/3 ich pierwotnej długości.
Jeśli szczotki są zużyte, należy je wymienić. Szczotki mogą również iskrzyć z powodu zapychania się szczeliny między lamellami szkieletu a pyłem grafitowym . Ponieważ grafit jest przewodnikiem, powoduje on zwarcia i pojawianie się iskier.
Aby usunąć zabrudzenia, należy dokładnie wyczyścić blaszki za pomocą alkoholu, waty i szczoteczki do zębów. Zaleca się również wypolerowanie ich za pomocą najlepszego papieru ściernego (nulevka).
Brak smarowania łańcucha i autobusu
Brak smarowania opony lub jej całkowity brak może być spowodowany zatkaniem otworu lub rury, przez które olej jest dostarczany do opony. Często łańcuch nie smaruje się, jeśli zmniejsza się zapas smaru ze zbiornika. Może się to zdarzyć, gdy filtr zainstalowany na końcu węża jest zatkany . Ta ostatnia jest zawsze w kontenerze. Aby wyeliminować problem, konieczne jest zdjęcie węża ze zbiornika oleju i przepłukanie filtra benzyną.
Rada! Czasami olej nie może dostać się do opony, jeśli jest zbyt gęsta. Zaleca się stosowanie specjalnego smaru do łańcuchów elektrycznych i benzynowych.Uszkodzenie pompy olejowej może również spowodować, że olej nie dostanie się do łańcucha piły elektrycznej. Po wyczyszczeniu filtra, węża i portu smarowania włącz pilarkę i obserwuj, czy smar jest nałożony na oponę, pod warunkiem, że w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość oleju. Jeśli smar nie dotrze, konieczne jest wyjęcie i rozmontowanie pompy olejowej, sprawdzenie przydatności sprężyny lub innych części (w zależności od modelu urządzenia) i, w razie potrzeby, wymiana na nową.
Silnik przegrzewa się
Przyczyną przegrzania silnika może być zacinanie się przekładni zębatej, jeżeli jest ona mocno zabrudzona niewielkimi drewnianymi trocinami, lub obce przedmioty, takie jak fragmenty sprężyny lub części plastikowe. Spróbuj ręcznie obrócić wałek przekładni przy wyłączonym hamulcu. Jeśli rotacja jest trudna, należy zdemontować skrzynię biegów i naprawić usterkę.
Silnik może się przegrzać, a zwoje silnika mogą się zepsuć. W takim przypadku nie będzie można samodzielnie naprawić silnika. Będziesz musiał szukać pomocy u specjalisty.
Ponadto, silnik może się przegrzać, jeśli do łańcucha piły nie będzie dostarczany olej . Prowadzi to do zepsucia osprzętu na oponie, aw rezultacie do zwiększonego obciążenia silnika elektrycznego. Jak zdiagnozować i rozwiązać ten problem, opisano powyżej.
Silnik nie rozwija pełnej mocy
Przede wszystkim musisz sprawdzić napięcie w sieci. Czasami może spaść i doprowadzić do spadku mocy urządzenia. Spadek mocy spowodowany jest również zakleszczeniem się przekładni lub zużyciem szczotek. Jak wyeliminować te problemy omówiono powyżej.
Powoduje podobne objawy i wadliwy przycisk uruchamiania . Jeśli tester wykryje nieprawidłowe działanie podczas testowania tej części, nie będzie mógł go naprawić. Przycisk należy wymienić na nowy. Ale jeśli weryfikacja powyższych przyczyn nie przyniosła rezultatów, to nadal należy podejrzewać, że uzwojenia twornika wypaliły się lub wystąpiło w nich zamknięcie z przerwami.
Urządzenie zatrzymuje się podczas pracy
Jeśli maszyna zatrzymuje się w pracy, być może jedna lub obie szczotki są całkowicie zużyte . Sprawdź, czy jest to całkiem proste: usuń szczotki z uchwytów i sprawdź ich długość.
Czasami są też szczotki z krótkim przewodem, który znajduje się wewnątrz sprężyny zaciskowej. Z wyglądu taka szczotka będzie miała wystarczającą długość elektrody, ale jeśli przyjrzysz się bliżej sprężynie, nie zostanie ona całkowicie zwolniona z powodu krótkiego przewodnika.
Ponadto, urządzenie może się zatrzymać podczas pracy, jeżeli wystąpią usterki w skrzyni biegów. W takim przypadku usłyszysz brzęczenie silnika, którego nie można obrócić. Często zatrzymywanie urządzenia jest spowodowane zakleszczeniem końcowego koła pasowego umieszczonego na końcu opony, z powodu zatkania. Głównym zadaniem gwiazdki jest przesunięcie łańcucha wokół górnej części opony. Podobnie jak w przypadku awarii skrzyni biegów, usłyszysz brzęczenie silnika. Możliwe jest sprawdzenie zakleszczania się koła, jeżeli przy wyłączonym urządzeniu i wciśniętym hamulcu spróbuj ręcznie rozciągnąć łańcuch: jeśli się nie poruszy, to napad wystąpi w oponie.
Niektóre modele opon mają składaną konstrukcję, która umożliwia wymianę końcowego koła napędowego na piłę do opon, gdy zużywa się lub zastępuje łożyska. Jeśli twoja maszyna ma nierozdzielną oponę, spróbuj wyczyścić całą przestrzeń koło zębatki cienkim drutem i płynem penetrującym, takim jak nafta lub WD-40. Po oczyszczeniu i nasmarowaniu tej części spróbuj ją przekręcić. Jeśli koło zębate obraca się z trudnością lub w ogóle się nie obraca, wówczas łożysko jest uszkodzone. W takim przypadku opona musi zostać wymieniona.
Elektryczne piły nie są ostre
Jeśli piła tnie w bok, w większości przypadków jest to spowodowane jednostronnym zużyciem opony . Łańcuch, przechodząc wzdłuż takiej opony, wypacza się, a zestaw słuchawkowy wytwarza nierówny krój. Jeśli spojrzysz na oponę, zostanie ona wymazana z jednej strony bardziej niż z drugiej. Problem rozwiązuje się, zastępując oponę, a także łańcuchy i koła łańcuchowe, które również ulegają nierównomiernemu zużyciu. Nawet jeśli nowa opona jest zamontowana na maszynie, wcześniej zużyte części szybko doprowadzą do pogorszenia.
Rada! Aby uniknąć nierównomiernego zużycia opon, zaleca się usuwanie i obracanie drugiej strony w regularnych odstępach czasu (z intensywną pracą co 2 godziny).