- Gdy wymagana jest wymiana smaru
- Niż do smarowania reduktora
- Smar gotowy do użycia
- Domowe mieszanki
- Jak smarować skrzynię biegów
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Każde narzędzie elektryczne zawiera w swojej konstrukcji wirujące części, które ulegają zwiększonemu zużyciu w wyniku tarcia. Zapobiegaj przedwczesnemu zniszczeniu i przedłuża żywotność narzędzia można zrobić w odpowiednim czasie, aby zapobiec części ciernych. W języku bułgarskim przekładnie przekładni redukcyjnej podlegają podstawowemu zużyciu. Zmniejsz szkodliwy wpływ tarcia, nakładając smary na powierzchnię części. Zastanówmy się, jaki rodzaj smaru dla bułgarskiego reduktora lepiej kupić.
Gdy wymagana jest wymiana smaru
Przy intensywnym codziennym użytkowaniu bulgarka wymiana smaru w reduktorze musi odbywać się co najmniej raz w roku. Często użytkownicy nie przestrzegają pewnych okresów konserwacji profilaktycznej narzędzia, a rutynowa konserwacja odbywa się po pojawieniu się obcych dźwięków podczas pracy. To absolutnie nie jest właściwy sposób dbania o skrzynię biegów.
Skrobanie przy obracaniu, grzechotanie oznacza, że koła zębate powstały w wyniku produkcji i wkrótce będą musiały zostać wymienione.
Kontrola prewencyjna skrzyni biegów rozpoczyna się od oddzielenia obudowy od reszty bułgarskiej. W tym celu wystarczy odkręcić cztery śruby mocujące.
Następne zdjęcie pokazuje, że środek smarujący w ciele jest obecny, ale zgromadzony po jednej stronie ciała i to nie wystarczy.
Dzieje się tak dlatego, że USM (szlifierka kątowa) działa z dużą prędkością . Pod wpływem siły odśrodkowej cząstki oleju mają tendencję do oddalania się od osi obrotu. Gdy powierzchnia kół zębatych jest używana przez długi czas, stają się one całkowicie suche, a metal jest wymywany bez smarowania. W tym przypadku wystarczy nasmarować zęby kół zębatych za pomocą istniejącego związku, a następnie zamknąć reduktor i pracować aż do następnego zapobiegania.
Często w skrzyni biegów widać ziarno oleju zmieszane z kurzem . Podczas pracy żarówka jest podgrzewana, a te ziarna są spiekane, cząstki stałe przeszkadzają w działaniu mechanizmu. Taki smar należy wymienić.
Niż do smarowania reduktora
Wybór środka smarnego do skrzyni biegów ma kilka cech. Częstotliwość obrotów kłosów jest wysoka, płynny olej po prostu odlatuje od obracających się części. Gruba kompozycja musi wytrzymać raczej wysoką temperaturę, a nie ciasto.
Smar gotowy do użycia
Producenci elektronarzędzi zalecają stosowanie specjalnych kompozycji własnej produkcji. Takie zalecenia są w szczególności podawane przez firmę "Makita" i "Bosch".
Możesz kupić takie fundusze, ale ich koszt jest dość wysoki, a wydatki nie zawsze są uzasadnione. Firma "Interskol" jest bardziej demokratyczna w stosunku do rodzaju użytych materiałów. Jaki rodzaj smaru jest jeszcze lepszy? Materiał do smarowania bułgarskiego reduktora musi spełniać określone wymagania:
- lepkość kompozycji nie przekracza 800 Pa * s;
- temperatura oddzielania kropelek od głównej masy nie mniejsza niż 120 ° C;
- jednorodna kompozycja bez obecności mechanicznych impregnacji;
- odporność na wilgoć.
Przemysł wytwarza wiele rodzajów smarów, w tym specjalne związki do stosowania w reduktorach. Najlepsze wyniki dają mieszanki zawierające dwusiarczek molibdenu jako dodatek przeciw kamieniowi. Jeśli mówimy o zagranicznych producentach, "Castrol" i "Mobile" okazały się bardzo dobre.
"Mobil" dla wygody używa produktów w tubkach, które mają kształt strzykawki.
Z krajowych marek możemy zauważyć MS-1000, Limol. Zastosowanie solidolu, litolu lub Tsiatim-221 nie daje pożądanego rezultatu.
Domowe mieszanki
Jeśli nie ma dostępnego środka smarnego do sprzedaży lub jeśli użytkownik uważa, że cena za towar jest nadmiernie wysoka, można spróbować samemu wykonać smar. Istnieje kilka przepisów używających różnych zasad. Jednym z nich jest rozpowszechniony Tsiam-221.
Olej przekładniowy TAD-17 dodaje się do zbiornika za pomocą Tsiatyny. Ciągle mieszając, dodać jedną kroplę oleju, aż uzyska się pożądaną konsystencję. Mieszanina powinna dobrze przylegać do szczegółów, nie być zbyt gruba i nie wyciekać jak płynny olej.
Inną podstawą może być środek smarny do przegubów CV w połączeniu z płynnym olejem MS-20.
Jak smarować skrzynię biegów
Dodanie brakującej ilości oleju do obudowy skrzyni biegów jest niepraktyczne: dobra formuła jest mieszana z już używaną, a nowy środek smarny szybciej traci swoją wydajność. Dlatego po zdjęciu obudowy skrzyni biegów i jej obudowy i zdjęciu pokrywy usuwa się resztki starego smaru. Najpierw użyj suchej szmatki, a następnie zmyć ślady benzyny lub nafty. Po wyschnięciu części nakłada się na nich nowy środek smarny, a obudowę przekładni wypełnia się smarem na 2/3 jego objętości .
Po montażu bułgarskiego, jego wał jest obracany kilka razy ręcznie, aby równomiernie rozprowadzić olej. Obrót powinien być jednolity, bez szarpnięć i zacięć. Po upewnieniu się, że wszystko jest w porządku, podłącz urządzenie do sieci i zacznij działać. Dzięki szybkiemu zapobieganiu narzędzie będzie trwać długo.