Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Jeszcze jakieś 20 lat temu kwestia wyboru roweru na wzrost nie była nawet kwestią. Nastolatkom kupowano standardowe Bociany i Uczniów, kobiety zadowalały się Salutami, a mężczyźni z dumą pedałowali na ciężkich modelach typu „Mińsk” czy „Ukraina”. Oznacza to, że były tylko trzy rozmiary jako takie: mały, średni i duży. Dzisiejsze rowery stały się znacznie bardziej różnorodne i wygodne - teraz możemy wybrać idealny model dla siebie, biorąc pod uwagę nasz wzrost i budowę ciała.

Najlepsi producenci rowerów – jaką firmę wybrać

Znani producenci mają nie tylko najdroższe rowery, ale i te najbardziej niezawodne. Poważne firmy pracują na swoją reputację, bo to ona zapewnia ich produktom dostęp do aren sportowych – a to już jest doskonała reklama, która obiecuje niemały zysk ze sprzedaży.

Poza tym same marki kolarskie aktywnie angażują się w rozwój i udoskonalanie rowerów, co roku oferując nowe materiały i niestandardowe rozwiązania techniczne, które zbliżają ich rowery do ideału.

Najlepsze modele produkują firmy:

  • Specjalistyczne;
  • Olbrzym;
  • Wędrówka;
  • Merida;
  • Scott.

Istnieją inne dobre marki, ale te pięć jest szerzej reprezentowanych na naszym rynku, więc z łatwością znajdziesz u nich rower dla swojego wzrostu.

W naszym rankingu uwzględniliśmy już najlepsze modele rowerów do różnych dziedzin kolarstwa, a teraz skupmy się na wyborze modelu, głównych cechach i rozmiarach.

Zasada działania i urządzenie roweru

W ciągu ostatnich stu pięćdziesięciu lat konstrukcja roweru niewiele się zmieniła – postęp dotknął jedynie zastosowanych materiałów i układu poszczególnych jednostek roboczych.

Były amortyzowane przednie widelce, które pochłaniają wstrząsy i wibracje na nierównych drogach, różnego rodzaju układy hamulcowe, aw niektórych modelach zaczęto montować przekładnię, która pozwala na korzystanie z dziesiątek szybkich biegów.

Podstawowe elementy roweru pozostają takie same:

1. Rama jest konstrukcją nośną, do której przymocowane są wszystkie pozostałe części.

2. Dwa koła: prowadzące przednie i napędowe tylne; to z jego pomocą możesz sterować rowerem.

3. Kierownica połączona z przednim widelcem.

4. Suport z korbami i zębatką (jedna lub więcej).

5. Tylna zębatka lub cały układ połączony łańcuchem z przednią zębatką.

6. Hamulce i siedzenie.

Rodzaje rowerów

Góra

Rowery górskie przeznaczone są do jazdy w terenie, ale sprawdzą się również w mieście, zwłaszcza jeśli nawierzchnia asf altowa pozostawia wiele do życzenia.

Z zewnątrz różnią się od innych rowerów dużymi kołami o średnicy 26 cali i wysoko podniesionym suportem. Dzięki temu MTV łatwiej pokonuje przeszkody na drodze, a szerokie opony z agresywnym bieżnikiem doskonale trzymają się nawet na śliskim i luźnym podłożu.

Rowery górskie mają stosunkowo lekką, ale bardzo mocną ramę, często wykonaną z cieniowanych rur o grubszych końcach. Rzadko jest sztywny: zwykle w takich rowerach montowany jest widelec amortyzowany o dużym skoku, aw niektórych modelach montowane jest również tylne zawieszenie.

Dodatkowo konstrukcja MTV przewiduje przekładnię (rodzaj skrzyni biegów) i ultra niezawodne hamulce tarczowe.

Zalety:

  • Bardzo silny i niezawodny;
  • Pozwala oszczędzać energię podczas podjazdów poprzez zmianę biegów;
  • Pewnie trzymaj się w terenie i spokojnie pokonuj duże przeszkody;
  • Miej dobrą amortyzację i responsywne hamulce;
  • Może być używany o każdej porze roku.

Wady:

  • Jeden z najdroższych rowerów.

Kierownice do rowerów górskich prawie zawsze są wyposażone w duży mostek nieregulowany, a przedni trójkąt ramy jest tutaj nieco dłuższy niż w modelach miejskich. Z tego powodu musisz dobrać nie tylko całkowitą wysokość ramy do swojego wzrostu, ale także sprawdzić, jak wygodnie będzie Ci wyglądać „sportowo” z ciałem pochylonym do przodu.

Droga (droga)

W przeciwieństwie do rowerów górskich, te rowery lepiej czują się na płaskich drogach. Są wysokie, lekkie i bardzo szybkie.

Rowery szosowe wyposażone są w duże koła o średnicy 28-29 cali, ale z wąskimi i prawie gładkimi oponami (slickami). Ramy rowerów szosowych są zawsze sztywne, bez amortyzatorów i mogą być wykonane ze stopu tytanu, karbonu lub aluminium, chociaż istnieją również modele stalowe.

Główną różnicą między rowerami szosowymi jest niska, zakrzywiona kierownica i długa rura podsiodłowa. Ta konstrukcja pozwala na poziome lądowanie w celu zmniejszenia oporu wiatru.

Zalety:

  • Na płaskim torze rozwijają dużą prędkość;
  • Bardzo lekki - waga roweru szosowego nie przekracza 8,5-10 kg;
  • Wyposażony w niezawodne hamulce;
  • Niektóre modele mogą mieć przekładnię z większą liczbą biegów (około 30).

Wady:

  • Niepewny na złych drogach;
  • Bardziej odpowiedni do wyścigów niż do wygodnej jazdy.

Wyczyn kaskaderski (BMX)

Małe rowerki na 20-calowych kołach z bardzo krótką, wręcz dziecinną ramą. Na zewnątrz wyglądają jak nastoletnie modele, mają niskie siodło lub w ogóle się bez niego obejdą. Jednak mimo „zabawkowego” wyglądu margines bezpieczeństwa rowerów BMX jest nierealnie wysoki.

Wszystko dzięki najprostszej i najbardziej niezawodnej konstrukcji - bez zbędnych sęków i zbędnych detali. Amortyzacja jest tutaj w zasadzie nieobecna, a układ hamulcowy jest opcjonalny.

Zalety:

  • Bardzo silny i łatwo znoszący skoki z wysokości;
  • Zwrotny i lekki;
  • Krótka podstawa pozwala na spektakularne triki;
  • Stosunkowo niedrogie.

Wady:

  • Nie jest przeznaczony do szybkiej lub długotrwałej jazdy.

Miejsko

Urocze modele turystyczne do przyjemnej, nieagresywnej jazdy. Różnią się od rowerów sportowych krótką podstawą ramy i zakrzywioną kierownicą. Dzięki temu projektowi możesz na nich usiąść z wyprostowanymi plecami i rozluźnionymi ramionami.

Nisko położony środek ciężkości zapewnia rowerom miejskim dobrą stabilność na drodze, a różne nakładki ochronne eliminują konieczność zbyt częstego czyszczenia elementów roboczych roweru. Generalnie solidny komfort i zero kłopotów dla właściciela.

Rowery miejskie rzadko są wyposażone w przerzutki, ale można znaleźć modele z przerzutkami 3-7 biegowymi. Tutaj body kit często oznacza obecność drobnych, ale ładnych dodatków: koszy, bagażnika, szerokich błotników, stopni.

Rowery miejskie nie są przeznaczone do szybkiej jazdy lub ciężkich ładunków, dlatego mogą mieć składaną ramę i najprostszy sztywny widelec bez amortyzatorów.

Zalety:

  • Lekki i zwinny;
  • Stabilna na drodze;
  • Dobry stopień ochrony głównych mechanizmów roboczych przed zabrudzeniem;
  • Duży wybór modeli składanych;
  • Przystępna cena.

Wady:

  • Nie za szybko;
  • Nie nadaje się do jazdy terenowej.

Wybierz rozmiar roweru

Rozmiar (rozmiar ramy)

Nie bez powodu rozwodziliśmy się nad rodzajami rowerów tak szczegółowo, ponieważ w każdej rodzinie rozważany optymalny rozmiar ramy dla tej samej osoby będzie inny.

Producenci tradycyjnie oznaczają ten parametr literami S, M, L, XL itp. Ale takie oznaczenie nie daje dokładnego wyobrażenia o wysokości roweru - to tylko wytyczne (i bardzo przybliżony).

Dla rowerzystów o wzroście 150-160 cm odpowiednie są małe ramy:

1. W przypadku rowerów górskich są to modele XS - 15 cali (37,9 cm);

2. Buty szosowe są krótsze i wyższe, więc tutaj rozmiar ramy odpowiada 49-51 cm;

3. Stunt BMX musi mieć 20 cali.

Wzrost 160-170cm:

1. Do MTV potrzebujesz ramki S lub M - te oznaczenia odpowiadają 16-17 ″ lub 40,6-43,0 cm;

2. Rowery szosowe należą tylko do kategorii Small i są dostępne w rozmiarach 51-54 cm;

3. W przypadku BMX weź te same 20-calowe.

Wysocy od 170 do 185 cm zmieszczą rowery o wymiarach:

1. L - dla modeli górskich z ramami 18 lub 19″ (45,7-48,0 cm);

2. M - do rowerów szosowych (55-57 cm);

3. 20,5 cala - do akrobacji.

Dla wzrostu do 190 cm należy wybrać duże ramki:

1. XL jeśli szukasz roweru górskiego - w liczbach to 20-21″ lub 50,8-53,1 cm;

2. L, jeśli potrzebujesz roweru szosowego, jego wymiary powinny wynosić 58-60 cm;

3. 21 cali dla BMX (nie wspinaj się powyżej tej wartości, nawet jeśli Twój wzrost nie przekracza dwóch metrów).

Dwumetrowi sportowcy będą potrzebować największych rowerów:

1. Rozmiar górski XXL - to oznaczenie odpowiada 22-23″ lub 55,8-58,1 cm;

2. Modele podróżne z dwoma "X" nie są dostępne - tutaj maksymalny rozmiar odpowiada 61-63 cm i jest zapisany jako XL.

W przypadku rowerów miejskich tak staranny dobór rozmiaru ramy nie jest potrzebny, dlatego producenci oferują tylko trzy opcje:

1. Mały - dla osób o wzroście do 165 cm;

2. Średni - dla osób o wzroście 165-180 cm;

3. Duży - dla wysokich rowerzystów od 180 cm wzwyż.

Możesz również określić „swój” rozmiar za pomocą obliczeń. Aby to zrobić, musisz zmierzyć długość wewnętrznej strony nogi od pachwiny do pięty. Pomnóż uzyskaną wartość przez współczynnik 0,66, jeśli kupujesz rower szosowy lub przez 0,57 (w przypadku roweru górskiego). Rezultatem jest optymalny rozmiar ramy dla Ciebie. Gotową liczbę w centymetrach można przeliczyć na cale, dzieląc ją przez 2,54.

Ta metoda pomoże Ci wybrać odpowiedni rower przy zakupie w sklepie internetowym. Ale lepiej znaleźć okazję do „przymierzenia” modelu, który Ci się podoba i upewnienia się, że do siebie pasujecie.

Rozmiar kół

Parametr ten zależy również od wzrostu kolarza, choć nie odgrywa tak istotnej roli jak rozmiar ramy. Dodatkowo średnica kół jest określona przez przeznaczenie wybranego roweru.

Np. dla MTV stosowanie felgi 26″ jest uważane za normę, choć osoby o wzroście powyżej 180 cm będą bardziej komfortowo jeździły na tzw. dziewiątkach z kołami 29 cali. Prawie wszystkie modele Stunt są wyposażone w felgi 20″, a rowery szosowe w koła 28-29″.

Przy zakupie rowerka dziecięcego bardzo ważny jest prawidłowy dobór tego wskaźnika - średnica kół musi wyraźnie odpowiadać wzrostowi dziecka:

1. Dla trzylatków o wzroście do metra potrzebne są koła do 12″;

2. Dla przedszkolaków o wzroście 100-120 cm wystarczą modele 14- lub 16-calowe;

3. Do 10 roku życia, jeśli dziecko ma 115-135 cm wzrostu, można korzystać z roweru z 18-calowymi kołami;

4. Nastolatki do 145-150 cm zmieszczą się na felgach 20-calowych lub 24″ w przypadku MTV.

Zasady „dopasowywania”

Kupując rower w sklepie lub na bazarze masz możliwość przymierzenia konkretnego modelu. Aby to zrobić, umieść rower między nogami. W tej pozycji górna rura ramy powinna znajdować się co najmniej 10-15 cm od pachwiny.

Dobrze, jeśli sprzedawca pozwoli Ci jeździć na wybranym przez Ciebie rowerze. Pomoże Ci to zrozumieć, jak wygodnie będzie go używać przy Twojej cerze.

Pamiętaj, że podczas jazdy kolano musi być całkowicie wyrównane, gdy pedał znajdzie się w najniższej pozycji. Różnica kilku centymetrów nie jest krytyczna - można ją całkowicie wyrównać, regulując siedzisko.

Rowery dziecięce są dobierane inaczej. Konieczne jest, aby dziecko łatwo dotykało stopą ziemi bez wstawania z siodełka - tylko to uchroni dziecko przed nieudanymi upadkami.

Jaki rozmiar roweru wybrać

1. Jeśli jesteś fanem agresywnej lub po prostu szybkiej jazdy, weź rower trochę mniejszy niż sugeruje producent - łatwiej będzie nim sterować.

2. Jeśli masz nadwagę lub masz problemy z poruszaniem się w stawach, warto również odejść od sugerowanego rozmiaru i wziąć model o cal lub dwa mniejszy. Zwróć uwagę na położenie górnej rury ramy: aby ułatwić wsiadanie i zsiadanie z roweru, powinna ona opadać pod dużym kątem do poziomu.

3. W przypadku trików i zwodów ponownie poszukaj krótszej ramy – najlepiej 2 cale.

4. Wysocy i szczupli rowerzyści lepiej kupują nieco większy rower, niż jest to zalecane dla osób o ich wzroście. Wynika to ze specyfiki budowy: z reguły tacy sportowcy mają bardzo długie ramiona, co pozwala im wygodnie jeździć na dużych rowerach.

Ile kosztuje rower

1. Najtańszy rower górski kosztuje 9-12 tysięcy rubli. Koszt solidnych modeli zaczyna się od 40-50 tysięcy i dochodzi do pół miliona.

2. Prosty rower szosowy można kupić za 14-20 tysięcy rubli, ale jeśli chcesz mieć naprawdę dobry rower szosowy, przygotuj się na rozstanie z kwotą od 70 do 200 tysięcy.

3. Modele Stunt BMX kosztują od 10 do 40 tysięcy rubli.

4. Dobry rower miejski można kupić za 4000-12000 rubli, a zaawansowany model znanej marki będzie kosztować nie więcej niż 50-60 tysięcy.


Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Oceny