Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

BMX - jeden z najłatwiejszych do zaprojektowania rowerów, stworzony pierwotnie w celu przygotowania dzieci do motocross. Są one jednak w stanie wytrzymać takie obciążenia, których inne rowery górskie nie są w stanie opanować, co czyni je idealnym rozwiązaniem do jazdy na łyżwach. Niestety, można znaleźć godny komplement tylko za dobre pieniądze, więc pro najczęściej zbierają swoje pociski. Ale początkujący będą mogli znaleźć przyzwoity BMX w sklepie. Najważniejsze to wziąć pod uwagę zalecenia naszych ekspertów, aby kupić wystarczająco wiarygodny model dla Twojego poziomu jazdy na nartach.

Najlepsi producenci rowerów BMX - których firma wybrać

Doświadczeni zawodnicy często "dopilivayut" swoje BMX do tego stopnia, że na końcu nich jest tylko macierzysty ramy. Jednak ci, którzy prawie nie zaczęli angażować się w ten spektakularny sport, łatwiej jest wziąć dobry montaż rowerowy od rzetelnego producenta.

Doskonałe modele rowerów MotoCross oferowane są przez:

  • Haro;
  • Norco;
  • BSD;
  • Duo;
  • Kod;
  • Skradziony.

Niektórzy producenci rowerów górskich zajmują się produkcją rowerów BMX, takich jak:

  • GT;
  • Autor;
  • Gigant.

Najlepsze motocykle tych marek znajdziesz w naszej ocenie. Zanim jednak ostatecznie zdecydujemy się na model, warto przyjrzeć się cechom motocykli crossowych, a także cechom wpływającym na ich jakość i niezawodność.

Zasada działania i urządzenie BMX-bike

W przeciwieństwie do innych ekstremalnych rowerów, modele VMX nie mają zawieszenia. Sztywna sztywna rama jest zgrzewana z bezszwowych rur, które mają maksymalną wytrzymałość przy stosunkowo niskiej wadze. Jest to jedyny sposób na zwiększenie niezawodności pocisku, który doświadcza nadmiernych obciążeń udarowych.

Różni się także geometrią: rama motocross jest bardzo niska, często wydłużona, choć jej długość zależy bardziej od stylu, dla którego zaprojektowano rower. Aby zwiększyć niezawodność całej konstrukcji na przednim trójkącie, chusta jest przyspawana do samego koła kierownicy (działa jako dodatkowe żebro), a tylne pióra są przymocowane do cholewki, a nie tylko do rury podsiodłowej ramy.

Niestandardowy projekt i na czele. Tutaj swobodnie obraca się o 360 °, co pozwala rozszerzyć zestaw sztuczek wykonywanych na rowerze. Oczywiście, nie ma żadnych kabli odciągających się od uchwytów, więc BMX nie ma systemu zmiany biegów.

Jeśli chodzi o hamulce, w wielu modelach po prostu tak nie jest. A jeśli tak, to jest to najbardziej powszechne klocki hamulcowe typu U lub V z przeniesieniem kabla siłowego, zaprzęgniętego we wnękę wtyczki. Jest przekazywana przez żyroskop w kolumnie kierownicy, ponieważ wiele przemówień na takich rowerach zapewnia obrót steru - bez "adaptera" kabel hamulcowy po prostu się obraca i odrywa.

Kolejną cechą roweru podstępnego jest mała średnica kół do 20 ". Po pierwsze, pozwala zmniejszyć masę pocisku, a po drugie zapewnia dobrą manewrowość i nie przeszkadza w wykonywaniu podstawowych sztuczek dla sportowca.

Osie kół są dodatkowo skręcone kołkami - krótkimi rurami o długości 10-11 cm, zaprojektowanymi do podpierania nóg i ślizgów (miele) na różnych powierzchniach.

Rodzaje rowerów do BMX

Ulica

Rower na prostą ma lekką i niezwykle prostą konstrukcję - często nawet bez siedzenia i układu hamulcowego. Sam Peguy Racer śruby, wybierając dogodną stronę instalacji.

Głównym celem tych rowerów jest jazda podstępem w warunkach miejskich wzdłuż krawężników, szyn, stopni itp. Mają skróconą ramę, agresywną osłonę przedniego koła i tradycyjny luz z tyłu.

Zalety:

  • Średnio lekki i kompaktowy;
  • Wąski ster i krótkie pióra, ułatwiające ciągnięcie;
  • Dobra przyczepność kół wraz z powierzchnią;
  • Możliwość manewrowania.

Wady:

  • Nie zaleca się skakania z trampoliny - prawie pionowy widelec komplikuje lądowanie;
  • Często mają budżet obvesku, nawet jeśli rama jest dobra.

Podobne kręgi są używane do zwijania (Vert). To jeden z najskuteczniejszych stylów BMX - jazda na rampie z rolkami powietrznymi i salta. Dlatego konieczne jest inne dostosowanie "latających" rowerów.

Kołki są montowane na przednich i tylnych kołach, a opony są śliskie, z wyraźnie zaznaczonym wzorem bieżnika. Reszta rowerów na brzeczkę - te same proste.

Wyścigi

Właściwie to jest klasyczny BMX, z którego wszystko się zaczęło. Takie rowery są przeznaczone do szybkiej jazdy z ostrymi zakrętami drogi, niskimi spadkami i innymi małymi przeszkodami. Mają lekką ramę z trwałego stopu aluminium 6005A i stabilne koła z wyraźnym ochraniaczem. Hamulce są instalowane tylko od tyłu.

Zalety:

  • Bardzo lekki, ale wystarczająco silny;
  • Dobry przełożenie w przeciwieństwie do większości BMX;
  • Z pewnością idą po śliskej i luźnej glebie;
  • Bardziej stabilny dzięki wydłużonej podstawie;
  • Wyposażony w dobre pedały kontaktowe.

Wady:

  • Sztywna aluminiowa rama nie tłumi wibracji.

Brud

Na śmierć (skoki z trampoliny i ekstremalne poślizg na ziemnych nasypach) potrzebujesz przydusznych i cięższych rowerów. W przeciwieństwie do wszystkich innych odmian BMX, rowery takie mogą być wyposażone nie tylko w przedni, ale także tylny hamulec.

Zalety:

  • Wyposażony w najbardziej solidne ramy;
  • Stabilny ze względu na niski środek ciężkości;
  • Długa podstawa zapewnia stabilność w locie;
  • Duży kąt odchylenia wideł jest gwarancją udanego lądowania;
  • Łańcuszek gumowy z mocnym ochraniaczem.

Wady:

  • Twardsze niż inne BMX;
  • Nie nadaje się do skomplikowanych sztuczek na ziemi.

Flatland

Flat - bardzo nietypowy rower, w zasadzie nieprzeznaczony do jazdy. Na nim wykonuj akrobatyczne numery i "tańcz" na jednym kole, nie dotykając ziemi stopami.

Te rowery są bardzo krótką podstawą i prawie pionowym widelcem. Zawieszone są czterema mocnymi kołkami - parami na każdym kole - więc muszą mieć niezawodne tuleje z przodu iz tyłu.

Zalety:

  • Krótka ramka i cała konstrukcja jest tak wygodna jak to tylko możliwe;
  • Wzmocnione felgi z dużą liczbą szprych;
  • Pełna swoboda działania za pomocą koła;
  • Wrażliwe i wytrwałe hamulce.

Wady:

  • Bardzo niski przełożenie, ale te motocykle do jazdy nie są przeznaczone.

Opcje wyboru rowerów BMX

Materiał produkcji

Ten parametr określa wszystko: wagę roweru, okres jego "życia" (dostosowany do Twojego stylu jazdy) oraz koszt samego pocisku. I mówimy nie tylko o materiale ramy, ale także o innych ładowalnych elementach: widelcu, steru, krzakach.

Do produkcji rowerów BMX wykorzystywane są dwa główne rodzaje metali:

1. Hi-Ten - zwykła stal konstrukcyjna, niedroga i daleka od najbardziej wytrzymałej. Przy agresywnej łyżwach i skokach wszystkie detale roweru z niego wykonane wymagają szybkiej wymiany - albo zginają się, albo nawet pękają. Chociaż pod sportowcami o małej wadze hi-dziesięć przechodzi wystarczająco długo.

2. Cr-Mo - stopowa stal chromowo-molibdenowa. Jest uważany za idealny do produkcji wszystkich metalowych części BMX, ponieważ okazuje się być dwa razy mocniejszy niż zwykle. Ale nie jest tanie.

W środkowym przedziale cenowym są rowery, w których niektóre części konstrukcji wykonane są z Hi-Ten, a inne ze stali chromowo-molibdenowej. Jeśli masz wystarczająco dużo pieniędzy na taki model, upewnij się, że przynajmniej rama jest stopowana (zastąpienie jej będzie zbyt kosztowne, w przeciwieństwie do innych węzłów).

BMX na aluminiowych i tytanowych ramach jest odrębną kategorią rowerów. Te pierwsze nadają się tylko do wyścigów bez poważnych skoków i uderzeń, ale mogą być używane przez nastolatki i dzieci. Druga - zbyt droga i porównywana z Cr-Mo, różnica w cenie nie odpowiada różnicy w ich sile.

Kierownica i kolumna

Kolumna kierownicza VMX powinna być dość mocna i mieć średnicę nie mniejszą niż 1, 1 / 8 ". Lepiej jest preferować szkło zintegrowane, gdzie domyślnie łożyska przemysłowe typu zamkniętego nie mają żadnego negatywnego wpływu na rurę. Ponadto ta kolumna jest łatwiejsza i tańsza do zmiany.

Kubek karetki

To jest miejsce dla korbowodów pedałów i koła napędowego.

Obecnie producenci BMX oferują 2 główne typy przewozu:

1. Z prasowanymi łożyskami i tuleją - lepiej jeśli jest w połowie lub łatwiej "Hiszpan" (hiszpański);

2. Gwintowany, z zewnętrznymi łożyskami (Euro) - nie najbardziej biegnącą. Ciężkie, niezbyt niezawodne, a także wymagające doboru specjalnych korbowodów.

Czasem są rowery ze szkłem typu amerykańskiego, gdzie łożyska (często luźne) są dodatkowo mocowane za pomocą kubków. Lepiej odmówić zakupu urządzenia z takim lądowaniem wagonika.

Tuleje

Na szczególną uwagę zasługują rowery BMX, ponieważ często przejmują cały ładunek.

Ponadto mają kilka opcji:

1. Freville - stosunkowo niedrogie tuleje z grzechotką i dość dużą, ciężką gwiazdą.

2. Z kierowcą - idealny do modeli trikowych, ponieważ kaseta z mechanizmem zapadkowym jest bardziej trwała niż mechanizm zapadkowy i umożliwia zmniejszenie masy pocisku poprzez zmniejszenie napędu.

3. Fricoster - szykowny i szalenie drogi rodzaj krzaków tylko dla podstępnych rowerów. Ale na wystandaryzowanych komplementach praktycznie nie występują, jeśli nie jest to jakiś flagowy model.

Nie zapomnij podać typu zainstalowanych łożysk: przemysłowe (myte) są obowiązkowe na tylnym kole i wysoce pożądane - z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary, to w tylnej tulei w każdym przypadku powinna być średnica 14 mm - zwykle tuzin tutaj nie nadaje się, ponieważ po zainstalowaniu kołka pod ciężarem jeźdźca będzie po prostu zgięty. Na przednim kole można użyć lżejszej osi 9, 5 mm - znowu, jeśli nie jest to płaski model, a nie planujesz wkładać przednich kołków.

Koła

Od razu weź rower z podwójnymi felgami - są mocniejsze i bardziej odporne na odkształcenia. Singiel można zabrać dla nastolatka, ale po kilku nieudanych skokach łatwo sprawi, że postać ósemka z koła.

Liczba szprych zależy od wielkości piasty, ale im więcej, tym więcej będzie można załadować koła - dotyczy to zarówno wagi zawodnika, jak i poziomu ekstremum podczas jazdy.

Opony są zwykle używane szeroko (1, 8-2, 25 ") z profilowymi slickami lub pół-kolcami. Ale jeśli musisz toczyć się na złej nawierzchni, warto przyjąć bardziej agresywnego obrońcę.

Materiał pedałów

Nie chodzi o same korbowody: wybór jest oczywisty: albo kup rower z Cr-Mo od razu, albo weź Hi-Ten i zmień pierwsze pieniądze na stop stopowy.

W kolarstwie motocrossowym znaczny ładunek spada na platformę pedałów.

Dostępne są następujące opcje:

1. Aluminiowe pedały - niezawodne i trwałe, dość przystępne.

2. Magnez - najlepszy, ponieważ przy tych samych wskaźnikach wytrzymałościowych ważą mniej aluminium, ale są również znacznie droższe.

3. Plastik - niedrogie, łatwe do zmiany, ale oczywiście brakuje im siły. Tak, i chwyt z podeszwą mają nieważne.

Rostovka

O dziwo, tradycyjny rozmiar ramy - nie ma fundamentalnego znaczenia w BMX. Na takich rowerach jeżdżą głównie na pedałach, co oznacza, że kwestia wygody zależy tylko od budowy sportowca. Niemniej jednak warto zwrócić uwagę na długość górnej rurki.

Wybór jest lepszy dzięki zastosowaniu metody dopasowania, ale dla punktu odniesienia możliwe jest użycie takich liczb:

1. Dla dzieci i młodzieży o wysokości 140 cm optymalna rama to 18-20 ";

2. Wraz ze wzrostem 150-170 cm, możesz już wziąć modele 20.25-20.75 ";

3. Rustykalni sportowcy od 180 cm pasują do klatek 21-21.2 ", ale to jest sufit. Robienie sztuczek na tej długości rury nie wydaje się wygodne dla wszystkich.

Który BMX wybrać

1. Jeśli chcesz dołączyć do sportu dziecka, weź mu dziecięcy model BMX na kółkach od 12 do 18 cali. Długość ramy aluminiowej lub Hi-Ten nie jest większa niż 20 cali - wystarczy, małe tuleje o średnicy do 10 mm - też. Hamulce są obowiązkowe.

2. Początkujący, opanowując ten spektakularny sport, lepiej wybrać rower o średniej kategorii cenowej, ale z pewnością na ramie chromowo-molibdenowej z równie niezawodną kierownicą. Reszta metalowych części roweru może być wykonana ze zwykłej stali, jeśli ciężar jeźdźca jest niewielki.

W miarę gromadzenia doświadczeń część pakietu budżetowego wciąż jest zastępowana. Ale tylna piasta powinna początkowo być "dorosła", to znaczy mieć 14 mm średnicy. Z przodu nie ma szczególnie ostrych wymagań. Na początku przydatne byłyby hamulce, tak jak w przypadku rowerów dziecięcych.

3. Ci, którzy mają dość pieniędzy na dobry BMX i mają doświadczenie ekstremalnej jazdy, będą potrzebowali najbardziej wytrzymałego roweru, ponieważ "zabiją" go, będziesz pilny i kompetentny. Odpowiednio, w swojej konstrukcji wszystko - od ramy do korbowodów pedałów - musi być wykonane z Cr-Mo.

Oprawę należy również wybrać tak niezawodną, jak to tylko możliwe: okulary pośrednie na wózku, tuleje kasetowe z łożyskami przemysłowymi, mocna gwiazda aluminiowa i odpowiedni łańcuch. Pedały są lepsze do wyboru ze stopu magnezu. Jeśli coś z tej listy nie znajduje się w kompilacji, zaleca się natychmiastowe kupienie i zmianę.

Ile kosztuje rower BMX

1. Dla dzieci trick bike w sklepach z prośbą o 5 do 20 tysięcy rubli.

2. Budżetowy model liniowy na stalowej ramie można kupić za 10-22 tys. Rubli.

3. Aluminium BMX do wyścigów wyceniono na 18-28 tys.

4. W przybliżeniu w tym samym zakresie (15-30 tys.) Można kupić kombinowane rowery, zmontowane z części stopowych i Hi-Ten.

5. Dobre rowery chromowo-molibdenowe można znaleźć w budżecie od 19 do 40 tysięcy rubli, chociaż niektóre z obeski mogą wymagać zmiany.

6. Naprawdę fajny rower na motocross, liczony na poziomie zawodowców, będzie kosztować od 30 do 100 tysięcy rubli. Lub jeszcze wyżej, jeśli wybierzesz nowość od znanej marki.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Wybór