- Montaż płyty wibracyjnej
- Podstawowe awarie zagęszczarek płytowych
- Jak naprawić problem z wibratorem
- Naprawa silnika elektrycznego
- Naprawa jednostki benzynowej
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Płyta wibracyjna jest urządzeniem budowlanym stosowanym do zagęszczania różnych materiałów sypkich, na przykład luźnej gleby, piasku, mieszanki żwirowo-żwirowej. Stosuje się go przy układaniu płyt chodnikowych, budowaniu dróg, zagęszczaniu gruntu w obszarze zabudowanym i wykonywaniu szeregu innych prac. Sprzęt używany w stosunkowo trudnych warunkach może zawieść w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dzieje się tak z różnych powodów. Jednocześnie wiele awarii można wyeliminować niezależnie, bez korzystania z pomocy specjalistów centrum serwisowego. W celu samodzielnego przeprowadzenia napraw konieczne jest zrozumienie projektu jednostki roboczej, a także zapoznanie się z najczęstszymi awariami i ich przyczynami.
Montaż płyty wibracyjnej
Konstrukcja wibracji różnych typów i rozmiarów jest prawie taka sama. Różne modele urządzeń mają następujące główne elementy:
- mechanizm napędowy, który jest źródłem ruchu sprzętu;
- ekscentryczny (wibrator) - węzeł tworzący oscylacje;
- Płyta robocza (podpierająca), która zagęszcza powierzchnię materiału;
- rama silnika;
- Uchwyt, który służy do kontrolowania kierunku ruchu.
W zależności od rodzaju napędu, zagęszczarki płytowe są podzielone na następujące typy:
- paliwo (olej napędowy i benzyna);
- elektryczny.
Najbardziej rozpowszechnione w praktyce są jednostki benzynowe, które są w cenie między modelami elektrycznymi i wysokoprężnymi . Są one wyposażone w czterosuwowe silniki spalinowe (ICE) z jednym lub dwoma cylindrami. Chłodzenie silników - powietrze. Wiele modeli skrzyni biegów tego nie robi.
Szczegółowa struktura zagęszczarki z płytą benzynową pokazana jest schematycznie na zdjęciu poniżej.
Wibrator składa się z niezrównoważonego wału, który jest instalowany w łożyskach z łożyskami. Rama silnika jest połączona z płytą podstawy za pomocą amortyzatorów wykonanych z gumy i metalu. Za pomocą pasa przenoszony jest ruch z silnika na wibrator, a do zmoczenia stopy żelazka potrzebny jest zbiornik wody.
Platforma nośna wykonana jest ze stali lub żeliwa. Do metalu dodawane są różne dodatki, aby zmniejszyć zużycie, a tym samym przedłużyć żywotność. Mniejsze detale, takie jak koła zębate i krzywki, sprawiają, że w tanich modelach z tworzywa sztucznego i droższych (jakościowo) - ze stali hartowanej. Podczas pracy z kostkami brukowymi lub płytami chodnikowymi na platformie roboczej montuje się dodatkowo poliuretanową lub gumową matę.
Ponadto płyty wibracyjne są wyposażone w zdejmowane kółka, które są niezbędne do transportu tych urządzeń. Uchwyty są często wyposażone w podkładki odporne na wibracje, aby poprawić łatwość użytkowania i zmniejszyć negatywny wpływ wahań na zdrowie pracowników.
Sprzęt do zagęszczania materiałów sypkich o masie od 0, 7 tony w większości przypadków nie ma uchwytów: jest sterowany zdalnie.
Modele elektryczne płytowych ubijaków są powiązane z siecią: energia elektryczna jest dostarczana przez kabel zasilający z wtyczką na końcu. Sprzęt jest wyposażony w trójfazowe lub jednofazowe silniki elektryczne. Na uchwycie urządzenia znajduje się przycisk zasilania.
Vibroplate electric CO-325
Podstawowe awarie zagęszczarek płytowych
Wszystkie błędy związane z płytami wibracyjnymi są powiązane z ich głównymi składnikami:
- prowadzić;
- wibrujący węzeł;
- podeszwa robocza i rama silnika
Ponieważ silnik jest głównym węzłem technologicznym, wiąże się z nim największa liczba awarii. Każdy rodzaj napędu ma swoje własne problemy, dlatego należy je oddzielnie rozmontować.
Awarie związane z ramą, kuchenką i uchwytem są niezwykle rzadkie. Zwykle te elementy projektowania służą bez problemów przez kilka lat.
W przypadku drobnych pęknięć na podeszwie, uchwycie lub ramie silnika, są one usuwane za pomocą spawarki. Jeśli podstawa jest mocno zużyta, jest całkowicie wymieniona. W takim przypadku często również instaluje się nowe amortyzatory .
Jak naprawić problem z wibratorem
Główną przyczyną uszkodzenia wibratora jest przeciek dławnicy umieszczony na wale, podczas gdy olej wypływa. Jeśli mechanizm wibracyjny działa bez smarowania, koła zębate są kasowane, co prowadzi do awarii całego zespołu. Często w takich przypadkach naprawy nie ograniczają się tylko do ich wymiany, ponieważ powiązane części są również niszczone. Wibro-montaż jest demontowany i poddawany przeglądowi.
Inne możliwe przyczyny, dla których jednostka wibracyjna nie działa, oraz sposoby ich eliminacji podano w poniższej tabeli.
| Przyczyna problemu | Rozwiązanie |
| Z małym silnikiem pracującym z prędkością | Konieczne jest zwiększenie prędkości silnika |
| Luźny (luźny) pasek napędowy | Jeśli pozwala na to stopień zużycia, rozciągnij, w przeciwnym razie po prostu wymień część |
| Rozerwał pasek | Załóż nowy pasek do płytek wibracyjnych |
| Usterka silnika | Napraw napęd |
Aby w porę znaleźć problem z wibratorem, należy monitorować obecność wycieku oleju: jeśli wystąpi, natychmiast wymienić uszczelki olejowe.
Naprawa silnika elektrycznego
Przed sprawdzeniem wyposażenia wyposażonego w silnik elektryczny najpierw sprawdź napięcie zasilania :
- jeżeli silnik elektryczny jest jednofazowy, to zgodnie z instrukcją musi wynosić 220 V, +/- dopuszczalne odchylenia od tego parametru;
- Jeśli na urządzeniu zainstalowany jest silnik trójfazowy, konieczne jest napięcie 380 V (plus lub minus, ale w określonych granicach).
Sprawdź napięcie w gnieździe za pomocą multimetru, uprzednio określonego za pomocą instrukcji, do jakiej wartości jest obliczany silnik urządzenia. Ustaw urządzenie na żądany zakres. Sondy są wstawiane do odpowiednich gniazd.
Multimetr i podobne urządzenia pomiarowe są niezbędne do weryfikacji urządzeń elektrycznych. Za ich pomocą można stwierdzić obecność przerw w obwodzie, a także normatywne wskaźniki oporu uzwojeń silnika elektrycznego.
Przyczyny problemów z silnikiem przedstawiono w poniższej tabeli, która zawiera również zalecenia dotyczące naprawy usterek.
| Problemy | Przyczyny | Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów |
| Silnik nie uruchamia się | Przycisk start się zepsuł | Należy go wymienić |
| Rozerwanie kabla zasilającego | Konieczne jest znalezienie miejsca urwiska i podłączenie zepsutych przewodów, można również wymienić kabel | |
| Wtyczka się zepsuła | Musisz włożyć nową wtyczkę | |
| Zniszczenie lub spalanie uzwojeń | Konieczne jest zastąpienie silnika elektrycznego | |
| Słaby kontakt lub uszkodzenie wewnętrznego obwodu elektrycznego | Wymagane jest ustalenie lokalizacji zwarcia, a następnie podniesienie połączenia lub podłączenie okablowania | |
| Silnik elektryczny się nagrzewa | Przeciążenie | Konieczne jest regularne przerwy w pracy |
| Zły kontakt w barze | Konieczne jest sprawdzenie połączenia, dokręcenie styków | |
| Spalone uzwojenia | Wymiana silnika elektrycznego | |
| Silnik elektryczny zatrzymuje się nagle (działa szarpnięciami) | Obecność słabego kontaktu w obwodzie elektrycznym | Wymagane jest określenie miejsca słabego przewodnictwa, a następnie przywrócenie go (na przykład poprzez dokręcenie śrubowych styków) |
| Silnik pracuje, a taśma się nie obraca | Wytnij wałek | Konieczne jest zastąpienie samego silnika lub tylko wirnika |
| Koło pasowe na wale jest obracane | Konieczne jest zdjęcie koła pasowego z silnika z płytki wibracyjnej, następnie sprawdzenie siedzeń, a następnie wymiana części (lub po prostu jej dobre zamocowanie) lub naprawa wału | |
| Silnik nie zatrzymuje się za pomocą przycisku start | Zwarcie w obwodzie sterowania | Konieczne jest znalezienie zamkniętej sekcji i rozłączenie wpisów |
| Zepsuty przycisk | Konieczne jest jego zastąpienie |
W bardzo rzadkich przypadkach występuje zakleszczenie silnika . Często wynika to z łożysk. Dlatego muszą być okresowo smarowane, zgodnie z instrukcją obsługi, a jeśli występuje silne pogorszenie, zastąpić je nowymi odpowiedniego typu.
Naprawa jednostki benzynowej
Rozpoczynając naprawę silnika spalinowego z benzyną, należy wcześniej upewnić się, że w zbiorniku nie działającego paliwa znajduje się wystarczająca ilość paliwa, włącznik zapłonu znajduje się w pozycji "wł.", A przepustnica powietrza jest prawidłowo ustawiona. Należy to zrobić, aby po raz kolejny nie rozmontowywać sprzętu i nie marnować czasu na próżno.
Najczęstsze problemy z ICE wynikają z następujących przyczyn:
- niski poziom oleju lub jego niska jakość, silnik nie uruchamia się wcale lub nie zatrzymuje się podczas pracy;
- zanieczyszczenie filtra powietrza, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika, utraty mocy, a nawet niemożności jego uruchomienia;
- nieprawidłowe działanie świecy zapłonowej, które powoduje problemy z uruchomieniem jednostki benzynowej lub prowadzi do jej niestabilnego funkcjonowania;
- poważne zanieczyszczenie elementów układu wydechowego (lub wypalonego tłumika), co wpływa na szereg charakterystyk działania sprzętu;
- zużycie tłoków lub brak odpowiedniej regulacji gaźnika, co prowadzi do niestabilnej pracy bez obciążenia lub spadku mocy.
Aby wyeliminować problemy wymienione w poprzednim akapicie, lepiej skontaktować się ze specjalistami z centrum serwisowego.
Sprawdzanie oleju
Jeśli poziom oleju jest poniżej normy, uruchomienie silnika w wielu nowoczesnych modelach uszczelnień jest blokowane przez wbudowane czujniki . Aby to sprawdzić, wykonaj następujące czynności:
- Zainstaluj urządzenie na poziomej platformie (w płaszczyźnie poziomej);
- odkręć korek wlewu;
- włóż sondę;
- określić na niej wystarczającą ilość oleju.
Olej do wibraglatu musi być okresowo zmieniany ze względu na jego zanieczyszczenie: po raz pierwszy - po 20 godzinach i wszystkie kolejne - co 100 godzin ciągłej pracy urządzenia. Lubrykant lepiej jest używać wysokiej jakości. Przechowuj olej w czystych pojemnikach.
Czyszczenie filtra powietrza
Filtr powietrza czyści się w następujący sposób:
- zdejmij, po odkręceniu nakrętki, pokrywę filtra powietrza;
- odkręć następną nakrętkę i wyjmij elementy filtra;
- w ciepłej wodzie ze zwykłym detergentem, przemyj filtr gąbkowy, a następnie wysusz go i zwilża olejem silnikowym, wyciskając nadmiar;
- za pomocą sprężonego powietrza wyczyść wkład filtra z papieru;
- Zbierz filtr powietrza.
Poniższy rysunek pokazuje schemat filtra powietrza i jego elementów.
Sprawdzanie świecy zapłonowej
Aby sprawdzić stan świecy zapłonowej (jej zanieczyszczenie, zużycie, odległość między elektrodami), postępuj w następujący sposób:
- za pomocą klucza nasadkowego zdejmij świecę;
- określić stopień zużycia, a także obecność wad, na przykład żetonów;
- porównać przerwę między dwiema elektrodami o wartości nominalnej 0, 7-0, 8 mm, dostosowując odległość w razie potrzeby;
- jeśli później nie można użyć zakręconej świecy, to należy umieścić nową.
Serwis układu wydechowego
Układ wydechowy pokazano na poniższym schemacie.
Utrzymanie układu wydechowego jest następujące:
- odkręcając śruby M5, zdejmij pokrywę;
- aby odłączyć tłumik i ogranicznik płomienia, odkręcić śrubę M4;
- za pomocą metalowej szczotki usunąć zanieczyszczenia węglowe;
- jeżeli tłumik nie zostanie spalony, wówczas cały zespół zostanie zebrany.
Jeśli technik działa po sprawdzeniu prawdopodobnych przyczyn pęknięć, ale nie kontynuuje, to lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.
Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii jednostek benzynowych do minimum, należy odpowiednio dbać o sprzęt: w czasie, aby zmienić olej, filtry, świece. Przed użyciem płyty wibracyjnej z dowolnym rodzajem silnika należy sprawdzić, czy nie występują uszkodzenia zewnętrzne, należy również sprawdzić niezawodność połączeń śrubowych, napięcie paska. Po wykonaniu pracy wymagane jest oczyszczenie urządzenia z różnych zanieczyszczeń, na przykład sadzy, brudu, oleju. Podczas obsługi urządzenia należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji do niego. Proste zasady zmaksymalizują żywotność sprzętu.