- Jakie części w puncher wymagają smarowania
- Jak często trzeba smarować narzędzie
- Funkcje doboru środka smarnego do reduktora, wiertarki, wkładu
- Jak smarować szczegóły: algorytm działań
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Smarowniczka ma ważne miejsce wśród innych procedur związanych z okresową konserwacją tego narzędzia. Ten środek zapobiegawczy powinien być przeprowadzony w czasie określonym w instrukcji użytkowania. Terminowa wymiana smaru zmniejsza tarcie w jednostkach urządzenia, spowalnia zużycie części, przedłużając w ten sposób jego żywotność. W tym przypadku należy pamiętać, że stary smar należy usunąć podczas dodawania nowego. Środek smarujący do perforatora jest produkowany przez różnych producentów. W tym samym czasie dla różnych jego węzłów są różne rodzaje.
Jakie części w puncher wymagają smarowania
Aby prawidłowo utrzymać dziurkarkę, musisz wiedzieć, jakie części smarować w niej iw jakich odstępach czasu. Ten mechanizm ma dość złożone urządzenie. Składa się z następujących głównych węzłów :
- obudowa z ochroną przed drganiami;
- silnik elektryczny o układzie pionowym lub poziomym;
- system tłoków;
- kaseta;
- reduktor, wykonany w formie obudowy (skrzyni korbowej), wewnątrz której są ślimakowe, stożkowe, cylindryczne koła zębate;
- sprzęgło bezpieczeństwa zaprojektowane w celu zatrzymania obrotu (gdy dysza jest zablokowana podczas pracy) wkładu;
- wiertło (wiertło, łopatka, dłuto, korona lub szczyt).
Schematyczny układ perforatora pokazano na poniższym zdjęciu.
Reduktor jest jednostką odpowiedzialną za regulację prędkości roboczej dyszy. Jego zamknięta wersja ma za zadanie chronić wnętrze części przed kurzem, brudem i możliwymi uszkodzeniami mechanicznymi. Podczas pracy narzędzia koła zębate poddawane są znacznym obciążeniom, a tarcie między nimi znacznie się zwiększa. Prowadzi to do zwiększenia szybkości ich zużycia.
Z reguły dla różnych modeli narzędzi skrzynia biegów jest smarowana z zakładu. Ale metalowe części są niszczone podczas pracy. W rezultacie powstaje pył metaliczny, który po zmieszaniu ze środkiem smarnym prowadzi do zwiększenia siły tarcia (stąd - do przyspieszenia zużycia). Powolna wymiana smaru pomaga spowolnić proces niszczenia.
Należy również pamiętać, że często tanie modele są smarowane raczej słabo lub wątpliwej jakości. Zaleca się ponowne smarowanie ich natychmiast po zakupie.
Oprócz mechanizmu przekładniowego, konieczne jest przetworzenie naboju i gniazda wymiennej dyszy wymiennej smarem. Pierwszy jest dostarczany na sucho. W tym miejscu brakuje tylko części, która dotyka bezpośrednio końcówki dyszy: w tym miejscu podczas pracy narzędzia dochodzi do silnego tarcia. Jeśli nie zostanie zmniejszona, prowadzi to do zwiększonego zużycia wkładu, aż do poważnego uszkodzenia. Również część końcowa dyszy jest szybko usuwana i może być odkształcana pod wpływem sił udarowych z silnym ogrzewaniem, które jest spowodowane tarciem.
Jak często trzeba smarować narzędzie
Końcówki dysz należy nasmarować w każdej instalacji, po uprzednim usunięciu kurzu lub innych zanieczyszczeń . Jeśli praca jest wykonywana intensywnie, wówczas należy wzrokowo kontrolować stopień nasmarowania gniazda używanej dyszy.
Puncher działa dla różnych użytkowników o różnej intensywności: niektórzy używają go codziennie, a inni - tylko okazjonalnie. Dlatego nie ma jednoznacznej odpowiedzi na temat prawidłowości wprowadzania lub wymiany smaru. Aby określić potrzebę wymiany smaru w ogólnym przypadku, należy skoncentrować się na:
- intensywność użytkowania instrumentu;
- Zalecenia określone w tej kwestii w instrukcjach do wykrawarki;
- okres gwarancji.
Najbardziej kompletne zalecenia producentów dotyczące smarowania złożeń narzędzi zawarte są w instrukcji obsługi. Części niewymienione w tym miejscu nie wymagają smarowania.
Funkcje doboru środka smarnego do reduktora, wiertarki, wkładu
Smar jest substancją zaprojektowaną w celu zmniejszenia siły tarcia między częściami wchodzącymi w interakcje ze sobą. Oczywiście, tarcie pozostaje częściowo, a kiedy narzędzie pracuje, sąsiednie komponenty nadal ulegają zużyciu. Ale w przypadku smarowania proces jest znacznie spowolniony w porównaniu do tarcia "na sucho".
Smary są syntetyczne, mineralne i półsyntetyczne . Druga odmiana jest zrobiona z oleju. Szybko traci swoją wydajność, często wymaga zmiany.
Głównym parametrem produktów smarujących jest stopień jego lepkości. Producenci dziurkaczy w instrukcji obsługi zalecają stosowanie smaru o pewnej wartości tej cechy w celu konserwacji swoich narzędzi.
Każda marka smaru - jego cechy techniczne, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Do smarowania kół zębatych, wkładu, trzpienia dyszy stosuje się tylko formulacje odpowiednie do obróbki tych części.
Tak więc, dla podmazyvaniya Boers nie używać materiału używanego do zmniejszenia tarcia w reduktorze.
Aby przesmarować mechanizm przenoszenia perforatora, zaleca się stosowanie oleju przekładniowego . Jest wylana przez specjalną dziurę w ciele w ilości wymaganej przez instrukcję. W ten sposób pokrywa się ze współpracującymi częściami, wypełniając skrzynię korbową. Olej do perforatora powinien mieć konsystencję płynną.
Olej reduktora SX75W90 GL4 1L
Ponadto mechanizm przekładniowy smarowany jest specjalnymi plastikowymi masami . Należy jednak wziąć pod uwagę, że nie wszystkie urządzenia są w stanie pracować normalnie podczas używania substancji o takiej konsystencji. Jeśli części zębate (częściowo lub całkowicie) są plastikowe, można użyć smaru silikonowego, na przykład: silikon DBC 220-R lub silikon HVS-100 nr 3 firmy Huskey.
Smar silikonowy 220-R Silicone DBC
Aby zmniejszyć tarcie pomiędzy częściami ogonowymi dysz i wkładami, konieczne jest stosowanie gęstych kompozycji konsystencji, które wskazują, że są one zaprojektowane bezpośrednio dla Burów. Jeśli ich nie ma, można użyć analogu grafitowego. Ale odbiera ciepło bardziej niż specjalny związek. Gęste odmiany smarów silikonowych są również używane do wkładów.
Zalecani producenci smarów
Smar może być używany jako marka (od producentów perforatorów, na przykład Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Zubr), oraz od firm produkujących smary (Xado, Ravenol, Shell i inne). Najbardziej popularne firmy z wymaganym asortymentem są wymienione w poniższej tabeli.
| Producent | Odpowiedni zakres | Cel środka smarnego |
| Bosch | 3605430008, 1615430012 | oleje perforujące |
| 1615430005 | olej przekładniowy | |
| 1615430010, 1615430009 | do końcówek z cholewkami | |
| 1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016 | smary udarowe w różnych opakowaniach | |
| Makita | 181573-3 | dla Burów |
| 042024-0A | reduktory biegów SDS + | |
| 183477-5, 042005-4A | SDS + | |
| P-08361 | Reduktory narzędzi SDS MAX | |
| Lubcon | Thermoplex ALN 250 EP | smar przekładniowy |
| Thermoplex ALN 1002 | dla perforatorów | |
| Turmogrease NM 4602/0 | uniwersalna kompozycja | |
| Nanotek | MetalPlack Electra | obsługa tailpiece |
| Metabo | 631800000 | smarowanie siewników |
| Żubr | Ekspert żubrów 60 | przetwarzanie końcówek narzędzi |
| Zubr-Expert 125 | ||
| Zubr ZSB | ||
| Interskol | № 9000327 i №9001698 | strzelanie |
| PRORAB | 0125 | Tworzywo sztuczne przeznaczone do obróbki końcowych części dysz |
| Kress | 98035301 | strzelanie |
| różni producenci | Litol-24, Litol-24 LUX | do smarowania przekładni i wyposażenia |
Oleje przekładniowe Bosch i Makita są najbardziej popularne wśród konsumentów.
Smarowanie Bosch 3605430008
W przypadku używania narzędzia, którego jakość jest potwierdzona specjalnym certyfikatem, należy stosować wyłącznie produkty smarne określone przez producenta markowego urządzenia. Zastosowanie innych materiałów spowoduje utratę możliwości przeprowadzenia napraw gwarancyjnych i konserwacji perforatora.
Niektórzy mogą zapytać: czy litol nadaje się do smarowania perforatora ? Związany jest on z faktem, że ten środek smarny, pod względem swojej właściwości, jest gorszy od specjalnie opracowanych kompozycji znanych firm. Można używać Lithol, tylko w celu zmiany będzie wymagane częściej. Najlepszym wariantem smarowania jest określony przez producenta skład. Kiedy go używasz, nie będzie żadnych problemów, w tym. z serwisem gwarancyjnym.
Jak smarować szczegóły: algorytm działań
Smarowanie ogona wiertła i uchwytu własnymi rękami jest bardzo łatwe. Wystarczy wykonać takie akcje:
- wytrzyj nabój szmatką i ogonem wiertła z zanieczyszczeń na ich powierzchni (stary tłuszcz, kurz);
- nałóż odpowiedni preparat na trzon dyszy lub dodaj bezpośrednio do gniazda lądowania.
Konieczne jest ciągłe monitorowanie obecności smaru, w razie potrzeby wprowadzenie go. Zaniedbanie tego zalecenia doprowadzi do przegrzania wiertła i zwiększonego zużycia wkładu. W tym przypadku trzon może być spłaszczony lub odłączony od części roboczej dyszy.
Jeśli narzędzie jest wyposażone w otwarty wkład, po demontażu i wyczyszczeniu należy go nasmarować uszczelki olejowe.
Jeśli chodzi o smarowanie skrzyni biegów, sprawy są nieco bardziej skomplikowane. Większość nowoczesnych modeli jest wyposażona w zbiorniki. W nich, otwierając wieko, wlewaj olej lub przygotuj inną odpowiednią kompozycję smaru. Lokalizacja pożądanego otworu jest często wskazana w instrukcji. Istnieje również schemat usuwania pokrywy. Cały proces wygląda następująco:
- zdejmij zatyczkę;
- Pozostałości starego smaru są spuszczane;
- przedmuchać (na przykład za pomocą sprężarki) lub przepłukać skrzynię korbowodową benzyną;
- zalać nowy olej w ilości określonej w instrukcji operacyjnej, aby jego poziom nie przekraczał istniejącego znaku referencyjnego;
- załóż pokrywę na miejsce, zamykając otwór.
Jeśli narzędzie jest objęte gwarancją, należy nalać tylko zalecany olej. Kiedy nie ma specjalnego otworu do wlewania, musisz zdemontować cios. W przypadku serwisu gwarancyjnego zaleca się skontaktowanie w tej sprawie ze specjalistami centrum serwisowego.
Sekwencja smarowania skrzyni biegów z demontażem perforatora
Jeśli upłynął okres gwarancji na wykrawarkę, możesz samodzielnie wykonać wszystkie prace związane z smarowaniem przekładni. Potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:
- zestaw do obróbki metalu (wkrętaki z różnymi dyszami, klucze sześciokątne, szczypce itp.);
- czyste szmaty;
- benzyna;
- nadaje się do rodzaju smaru.
Nasmaruj reduktor, wykonując niezbędne czynności zgodnie z następującym algorytmem:
- zapoznaj się z instrukcją obsługi modelu używanego urządzenia;
- oczyścić ciało z pyłu, a także z innych dostępnych zanieczyszczeń;
- następnie przystąpić do demontażu wkładu: za pomocą śrubokrętu zdejmij gumkę i pierścienie blokujące (jak pokazano na poniższych zdjęciach);
Gumowy pierścień
Pierścień blokujący
-
- usunąć powłokę wkładu;
- zdemontować pierścień zaciskowy;
- usunąć sprężynę, a także kule;
- usunąć przełącznik trybu (dla różnych modeli robi się to na różne sposoby);
- po odkręceniu śrubokręta lub шестигранником саморезы, zdemontuj tylną część obudowy, aby odłączyć szczotki od kolektora;
- zdemontuj przód ciała: przekręć śruby, pociągając je wzdłuż;
- usunąć reduktor wraz z wałem silnika;
- wypłukać usunięte części i korpus urządzenia od wewnątrz starego smaru szmatką nasączoną benzyną;
- wytrzyj je suchą szmatką i pozostaw do wyschnięcia;
- nasmaruj całkowicie skrzynię biegów, jak pokazano na poniższych zdjęciach;
Smarowane elementy transmisyjne
Całkowicie powlekana przekładnia
- zbieraj cios.
Wstępne przestudiowanie instrukcji jest konieczne nie tylko w celu prawidłowego korzystania z narzędzia, ale także zapoznania się z planem jego demontażu i montażu.
Dodatkowe zalecenia
Wykonując niezależne smarowanie jednostki transferowej, należy wziąć pod uwagę takie zalecenia.
- Konieczne jest dokładne zapamiętanie lokalizacji usuwanych części i elementów złącznych, aby wszystko można było zamontować na miejscu podczas montażu i nie pozostawiać niepotrzebnych części zamiennych.
- Zdemontować narzędzie do smarowania przekładni, tylko po całkowitym schłodzeniu po pracy.
- W przypadku niesmarowanych elementów konstrukcyjnych kompozycja nie jest wymagana.
- Optymalną opcją jest stosowanie własnych środków smarnych, przeznaczonych bezpośrednio dla markowego sprzętu.
- Rozmontowany reduktor powinien być najlepiej sprawdzony pod kątem wad kół zębatych (ich zużycia, braku zębów, obecności pęknięć) i innych elementów - pomoże to z czasem wymienić części i uniknąć dużych problemów w przyszłości.
Fotografowanie całego procesu demontażu puncher pomoże prawidłowo go zmontować.
Nowoczesne perforatory są dość łatwe w utrzymaniu. Smarowanie ich węzłów roboczych nie zajmuje dużo czasu. Najważniejsze w tym przypadku jest użycie zalecanego przez instrukcję lub odpowiedniego dla jej celu (lub uniwersalnego) składu. Podczas całkowitego demontażu sprzętu należy starannie i starannie pracować, aby uzyskać wynik jakościowy. Konieczne jest również przestrzeganie środków ostrożności poprzez smarowanie narzędzia odłączonego od zasilania sieciowego.