Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Aby nie zgasić silnika na łodzi na środku stawu lub na otwartym morzu, konieczne jest wybranie niezawodnych silników. Sprzęt taki produkuje japońska korporacja Suzuki. Ich oferta modeli obejmuje modele dwusuwowe i czterosuwowe o mocy od 2, 5 do 350 KM. są one zainstalowane na pawęży statku, a sterowanie odbywa się przez obrócenie sterownicy lub zdalnie z kierownicy w kabinie. Ocena najlepszych silników zaburtowych Suzuki pozwoli jasno określić dobór jednostki napędowej dla łodzi różnej wielkości, łodzi rybackich i łodzi rekreacyjnych.
Najlepsze dwusuwowe silniki zaburtowe Suzuki
Uruchomienie silnika w dwóch krokach zapewnia zwiększoną produktywność i przyspieszenie mocy w sytuacji, gdy trzeba szybko zmienić lokalizację zwichnięcia.
Smarują silnik, dodając olej do benzyny. Prostsze tego sprzętu i naprawy, ale do tego trzeba zapłacić zwiększone zużycie paliwa. Silniki te są odpowiednie dla dużych i małych łodzi, które zależą od mocy.
Suzuki DT 9.9 A - najlżejszy w swojej klasie
Im wyższa moc silnika, tym większa jego masa, która obciąża tył statku. Ten silnik do łodzi Suzuki najlepiej pasuje do masy 33 kg z mocą 9, 9 KM.
Niewielka waga pozwala na umieszczenie go na pawęży, nawet małej łodzi, która pomoże ci bezpiecznie i szybko dotrzeć do środka dużego obszaru wodnego i wybierać dowolne miejsca do łowienia. Model ma składany uchwyt, co jest szczególnie wygodne podczas transportu łodzi na samochodzie.
Zalety:
- solidny stojak z wałem do przeniesienia momentu obrotowego;
- wzmocniona sterownica z gumowaną rączką, która nie wysuwa się z mokrych dłoni;
- nie obudowa korpusu;
- Mocna rama do mocowania na pawęży z rozbieżnymi żebrami o sztywności;
- składany uchwyt;
- Możesz wkręcić śruby od 7 do 12 cali;
- waga 33 kg przy mocy 9, 9 KM;
- objętość cylindrów 284 cm3;
- Urządzenie zawiera ochronę, która zapobiega przegrzaniu;
- Istnieje sześć poziomów regulacji dei-drewna;
- wprowadzono zaawansowany układ wydechowy;
- szybki dostęp do strugania (po wyposażeniu ich w małe łódki o długości do 3, 6 m);
- większość jednostek wykonana jest ze stali stopowej odpornej na korozję;
- w GIMS nie jest wymagana rejestracja;
- przewidziano kontrolę w celu uruchomienia zatrzymania awaryjnego;
- Pojemność zbiornika 25 litrów pozwala pływać z dala od brzegu i nie brać z sobą dodatkowych puszek;
- po wstecznym obrocie śruby następuje odwrócenie.
Wady:
- koszt od 100 000 rubli;
- ręczny start;
- wtrysk gaźnika jest wrażliwy na ciśnienie atmosferyczne;
- Nadaje się do rygli o wysokości tylko 381 mm.
Suzuki DT 30 E - dla łodzi z czterema pasażerami i płytką wodą
To najlepszy silnik łodzi Suzuki, który poradzi sobie z dużym pontonem, który pomieści czterech pasażerów i szybko doprowadzi go do strugania. Model wyposażony jest w system "Shallow mode", który pomoże przejść w pobliżu skał lub na płytkim obszarze bez uszkadzania ostrza.
Rumpel ma system obrotowy, który umożliwia złożenie go w górę, co oszczędza miejsce podczas transportu lub podczas przestojów i połowów.
Zalety:
- elektroniczny system zapłonu ułatwia rozruch i wydłuża żywotność świec;
- tłoki mają na końcach łukowate kształty, co przyczynia się do lepszego spalania paliwa;
- wysoka moc silnika 30 KM;
- długi okres użytkowania;
- chłodzenie wodne silnika;
- maksymalna funkcja ograniczenia prędkości;
- zbiornik o pojemności 25 litrów;
- Zestaw zawiera wąż z gruszką do tankowania i narzędzia do konserwacji;
- można zamontować na pawęży 381 i 508 mm;
- istnieje zatrzymanie awaryjne;
- Rozwija prędkości do 5600 na minutę;
- Może przesuwać łódź z powrotem, gdy włączony jest odwrotny obrót śruby;
- Kompatybilny ze śrubami od 9 do 15 cali.
Wady:
- koszt to 160000 rubli;
- wymaga mieszania oleju z paliwem w określonej proporcji;
- imponująca objętość 499 cm3 wymaga rejestracji;
- bateria jest kupowana osobno;
- Ciężar 58 kg jest trudny do transportu i trudny do zainstalowania na pawęży (potrzebne są co najmniej dwie osoby).
Najlepsze czterosuwowe silniki zaburtowe Suzuki
Takie wyposażenie charakteryzuje się stabilną pracą i płynnym zatrzymywaniem zwojów, a także bardziej ekonomicznym zużyciem paliwa. Smarowanie odbywa się poprzez napełnienie olejem oddzielnym gardłem w zależności od poziomu.
System gazowy jest podawany i usuwany przez głowicę zaworu. Moc waha się od 2 do 350 KM, ale jej szybkie wybieranie jest gorsze niż w modelach dwusuwowych.
Suzuki DF 2, 5 - do łowienia PCV dla dwóch osób
To najlepszy silnik łódkowy Suzuki do małej łodzi PCV, używanej do łowienia w zamkniętym obszarze wodnym. Model jest bardzo kompaktowy i waży 13 kg, co ułatwia transport i samodzielną instalację.
Rumpel jest wyposażony w intuicyjną skalę ze wskaźnikiem siły gazu i elementu ustalającego, który ułatwia zachowanie niezbędnych obrotów podczas długotrwałego ruchu. Rękojeść można wydłużyć, aby ułatwić sterowanie łodzią i obserwować środek ciężkości, gdy jest używana przez jedną osobę.
Zalety:
- koszt 36 000 rubli;
- waga tylko 13 kg;
- oddzielne uzupełnianie paliwa olejem i benzyną;
- ergonomiczny korpus, całkowicie zakrywający jednostkę napędową i zbiorniki;
- cztery pozycje dejvud do dostrojenia się do rodzaju łodzi i głębokości stawu;
- obrót wokół osi mocowania o 180 stopni sprawia, że sterowanie statkiem jest bardzo zwrotne;
- śruba jest zamknięta od góry małą osłoną, która chroni przed rozpryskami, gdy stojak jest wyciągnięty;
- szybkie mocowanie do pawęży;
- przewód zatrzymania awaryjnego o dużym marginesie;
- wskaźnik poziomu oleju w skrzyni korbowej;
- do transportu lądowego znajduje się rączka z tyłu obudowy;
- niskie zużycie benzyny;
- Certyfikat CARB jako jednostki o niskim poziomie szkodliwych emisji;
- Niski poziom hałasu (70 dB) w porównaniu z innymi silnikami.
Wady:
- Zbiornik mieści tylko 1 litr benzyny;
- moc tylko 2, 5 KM Nadaje się tylko do małej łodzi dla dwóch osób;
- ręczny start;
- układ wtrysku gaźnika;
- Kompatybilny tylko ze śrubami 7-8 cali.
Suzuki DF9.9 BTL - do dużych łodzi PCV lub ze sztywnym kadłubem
Jest to najlepszy silnik do łodzi Suzuki na dużą łódź z PCV, a nawet statek ze sztywnym nadwoziem, ponieważ jego pojemność cylindra wynosi 327 cm3, co pozwala mu uzyskać moc do 9, 9. hp
Rozruch można przeprowadzić ręcznie lub za pomocą elektronicznego układu zapłonowego, a ekstrakcja z wody następuje pod działaniem cylindrów hydraulicznych, co pozwala na ustawienie kierownicy z kontrolą na środku zbiornika.
Japońska korporacja dostarczyła tę jednostkę napędową i układ wtryskowy, który dał 14% oszczędności paliwa w porównaniu z tym samym samochodem wyposażonym w gaźnik.
Zalety:
- solidna rama z mocowaniem na pawęży i siłownikiem hydraulicznym do regulacji głębokości zanurzenia;
- szeroki daszek nad śrubą;
- Ekonomiczne zużycie paliwa dzięki wtryskiwaczowi;
- moc 9, 9 KM nie wymaga rejestracji jednostki napędowej;
- Ulepszone zawieszenie silnika z amortyzatorami, aby usunąć wibracje;
- wyposażone w zbiornik o pojemności 12 litrów;
- dwa rodzaje uruchamiania;
- system smarowania cyrkulacyjnego sprawia, że konserwacja jest bardzo prosta;
- stabilne obroty z maksymalną prędkością 5700 na minutę;
- Kompatybilny ze śrubami 7-12 cali.
Wady:
- koszt to 180 000 rubli;
- nadaje się tylko do rygli 508 mm;
- waga 54 kg.
Suzuki DF 100 AT - do łodzi
Jest to najlepszy silnik łodzi Suzuki do mocowania na łodzi, ponieważ ma moc 100 KM. i zdalnie sterowany.
Cztery cylindry o objętości 2044 cm3 pozwalają rozwijać obroty do 6000 na minutę, co daje wysoką charakterystykę trakcyjną. Hydraulika podnoszenia i rozruch elektroniczny zwiększają komfort użytkowania.
Zalety:
- czujnik wody w filtrze paliwa;
- niskie wibracje;
- przesunięty napęd wału w celu zmniejszenia rozmiaru urządzenia;
- Czujnik tlenu do kontrolowania nasycenia powietrza mieszaniną paliwową;
- Śledzenie detonacji za pomocą przyrządu;
- obrotomierz;
- Drążek kierowniczy do ciągnięcia koła w dogodne miejsce;
- bieg wsteczny;
- podnoszenie hydrauliczne;
- zakres śrub od 13 do 25 cali.
Wady:
- koszt 610000 rubli;
- tylko dla rygli 508 mm;
- potrzebujesz baterii i generatora.